有一種港灣，叫“不凍港”。
千年前，此港有八仙之傳說，有秦王東巡之事。
百年前，此港有抗倭之事跡，有大清屈辱之史。
這座港灣之城，見證了中華之劇變，見證了百年之滄桑，也見證了海防的興起和商貿的興盛。
華夏海岸之文明從這里起航，遠方那駛向黃海的巨輪開啟海上大門。
你可曾回想，那烽火的硝煙已不是戰爭的來臨。你可曾知曉，烽火的燃起已代表表演的開始。
當傳說當作故事寫入書本，當那些事跡已刻苦銘心，當滿目滄桑的城墻上閃爍著聚光燈，
亦然間發現，歷史終究是歷史，無法與之共舞。
現在，這條不凍港，還是親自前往領會。
-----煙臺，小游小記。
古傳八仙過海，今乃烽火煙臺，記這些追逐日落的日子。
Day 1。（直達煙臺的旅游列車）這次也不算是通過逃學出門旅行，因為學期末尾嘛，課都結的差不多了，剩下的時間大部分都是給我們自己復習CET考試以及復習期末考試。而CET考試呢，過幾天就要開始了，我倒是更像說的是CET考試再也與我無關，我就是不想現在考。所以這次旅行也只是節課期間的一次小旅行而已。這次去煙臺并不是一時興起臨時決定的一場旅行，況且我很少有旅行是不經過大腦所臨時決定的，我更是沒有那種所謂說走就走的概念。幾乎每一次都是提前很久才決定出發去哪，只不過是沒有詳細的計劃而已。
這次出發也不列外，很久之前就訂了直達煙臺的火車票。而為了省錢我還是咬緊牙關選擇了更加便宜的硬座，想想也就十六個小時的車程而已，長島旅游大不了就尾巴疼十六個小時罷了，年輕小伙子嘛，坐個硬座是個磨練也沒啥大不了的。更何況，至少還有個座位能容納自己前往目的地。
下午早早就來到了火車站，因為是始發站所以時間上也不那么趕，慢悠悠的隨著乘車大軍一步一步挪上車廂。不出所料，自己的座位正是夾在中間的座位，同時這種座位也是我最討厭的，真不想像個夾肉餅一樣夾在兩人中間，想靠不敢靠，想上車廁所還得慢慢挪，可真沒辦法，為了省錢就得接受這種種操蛋的一切。
旁邊的幾個乘客似乎都在忙著補臥鋪票，聽他們說這趟車是直達的旅游專列，臥鋪票不那么好買。而我卻納悶，不好買現在還來排隊補臥鋪票？那現在就一定有空出來的臥鋪了嗎？早干嘛去了。。。倒是乘務員一來，瞬間車廂中就擠滿了“補臥鋪票大軍”，也不在乎這隊伍能排多長，似乎每一個人都有想安安穩穩休息的旅途欲望。
坐硬座用不了多久就會感到明顯的坐立不安，就算看幾部電影也依然無法消除那種感覺，想睡覺卻又睡不著，睡著了又莫名其妙的被難受而醒，這也正是乘過夜硬座列車最讓人不爽的時段，就算帶上了充氣枕頭似乎也無濟于事。倒是旁邊的幾位大哥大姐倒是饒有興趣地打起了撲克，幾個人自娛自樂的找起了這樣的樂子。瞬間，打“撲克”的那種殺喊聲瞬間響徹整個車廂，真恨不得堵住耳朵，遠離這因撲克而起的各種殺喊聲。
無論無何，就算在座位上怎么舒服怎么坐，估計乘十多個小時的硬座之后又會是一個極其睡眠不足的夜晚，為了這趟旅行，乘十多個小時又何妨？祖國東部的那不凍港真以最美的懷抱，迎接每一個旅人的到來。
Day 2。（到達煙臺，輾轉長島）十六個小時的車程，晚上基本都是腰酸背痛的情況下迷糊著入睡，自然而然一晚上都沒能睡好。可總算熬到煙臺，像這樣的海濱城市，一般不是列車的終點就是列車的起點。而煙臺火車站的造型也是那么的別具一格，巨大的拱形屋頂很容易讓人聯想到巨大的貝殼，整個建筑就是一個巨大的大貝殼矗立在濱海之城，也極其體現了這座濱海之城的海濱風貌，是的，聞到海水的氣息了。
煙臺的火車站，巨大的拱形建筑將整個建筑修飾得像一個大貝殼一樣。長島漁家樂它的對面就是黃海，似乎是海浪將這座大貝殼拍到海岸上，時間久了就變成了一個供人們使用的火車站。
下火車之后也不呆在煙臺便匆匆趕往蓬萊，火車站對面的旅游汽車站沒有發往蓬萊的班車，無奈只能打的前往離火車站不遠的汽車總站，的士車司機一路都在對妨礙他開車的車輛罵罵咧咧，時不時的還指指點點，有時一生氣還將自己的的士車當成F1賽車一樣使用，在這車流量如此涌動的城市道路開快車，難免讓人膽戰心驚。汽車總站其實不遠，走路估計也就十多分鐘，可誰又愿意在烈日的暴曬下背著大包小包的行李徒步走在一個陌生的城市呢？到蓬萊幾乎不用愁沒有班車，半個小時一班流水線一般的發車，幾乎就是買了車票就能上車，很簡單。一個半小時的車程到達蓬萊市，在車上可以好好小補上一覺。而到了蓬萊也不打算住在蓬萊，計劃直接乘船去往這次旅行的第一站——長島。
下了車，便跟隨著當地人的腳步乘上當地直達碼頭的公交車（公交車出站就有），買好三十元一張的單程船票就可直接登船，當然了每三十分鐘一班的游船基本不用愁買不到票，當然了，這是淡季才如此。船比我想象之中的大不少，船倉下面可停放上島的汽車，上面幾層裝乘客，每一艘船都有自己的名字，似乎是在顯示著自己鏈接兩個城市的作用。空氣中彌漫著海水的那種“咸”味，這種味道一到海邊便能聞見，望著遠處翱翔于船尾的海鷗，聽著浪花拍打著堤岸的聲響，指著遠處那好似無限寬的海平面。真想感嘆一句，久違的大海，又一次與大海相見。又到達了海邊，但這可是渤海，與其他三個海域不一樣的海，一個似乎是在海灣之中的海。
下了火車便馬不停蹄的趕往蓬萊港，買上一張直達長島的船票，開啟這段勃黃海之旅。
比想象之中要大很多的客輪，每一艘客輪都擁有自己的名字。在這沒有跨海大橋的城市，它們就是橋梁，擔負著鏈接蓬萊長島兩座城市的責任，同時也為當地的旅游業做出自己應有的那份貢獻。
別小看燈塔的作用，對于航行的船而言，每一座燈塔都是引路者，指引著每一艘船前進，就算在當今GPS如此發達的時代也是如此。
隨著船一陣又一陣的鳴笛聲響起，船慢慢駛出海港，開往遠處的那座島嶼，海水是那么的蔚藍，是那么的將整個畫面都染成冷色調。對于海洋，我們又了解它多少，海洋的深處及遠處還有多少的未知？去探索吧。
船開往長島的一路上一直有一群海鷗跟著穿一起行駛，也不知是習慣還是天性，這些海鷗總是與船同行，不少的游客連忙拿著各種食物投喂這些大海上的“精靈”。還海鷗們也是毫無客氣可言，只要游客朝空中拋出食物海鷗們便爭先恐后的在空中接食，動作是那么的嫻熟是那么的迅速。有一個游客竟然從包里拿出熱騰騰的包子，也不投喂，就是將包子拿在手中然后舉向海鷗們，好像是想讓海鷗們飛到他手上啄食手上的包子，然后他便能得意的拍下幾張照片，多自豪啊！可海鷗們可不傻，沒有為了食物而完全放松對人類的警惕，它們要做的只是盯著包子，但絕不靠近。與其如此，兩邊似乎都未能如愿以償。此時真是，好奇的人類，機智的海鷗。
也就別徒勞的舉著了，你舉著累，海鷗盯著也累。還不如將整個包子都給海鷗，讓海鷗們知道人類的熱情與好奇。
這些海上的“精靈”總是與遠行的船只一起出海，一起航行。它們與大海有著千絲萬縷的聯系，海養育著它們，它們也給海平面帶來了種種生機。山東長島漁家樂試著想想，如果海邊沒有海鷗的叫聲，沒有海鷗在海平面上翱翔，那么這還會是真正的大海嗎？這些海上的“精靈”，隨時都懷揣著一顆與船只共進退的雄心，奔向遠方的大海，探索著更多的位置與發現。
它們，是輪船的守護者！
抵達長島港已是下午，經歷了一夜的硬座，此時的我已毫無精力可言，也更是沒有一點精力去游玩長島的景點。之前在網上早已預定好長島漁家樂的床位房，漁家樂老板準時到達港口接船。這老板戴著眼鏡，一副文質彬彬的樣子，熱情說不上太熱情但話倒還不少，有的沒的都會說關于長島的一大堆。收拾好行李，和老板簡單聊了一小會，在簡單了解了長島的總體情況之后便走路到附近四處逛逛，讓疲憊的我感到放松的是懶散的散步。
本來計劃到長島好好吃一頓海鮮，也本以為長島的海鮮都是白菜價，可來了才發現這的海鮮和內陸也差不多（當然，比大排檔還是便宜不少），說長島海鮮便宜那估計只是相對的而已。算了，這幾天吃吃素包子以及啃啃饅頭行了，不是吃不起海鮮而是覺得出門旅行真不應該花這錢，而且自己對海鮮也不是那么感興趣。
收拾好行李之后到倒上散步，忘掉旅途的疲憊，用異鄉的風景來放松自己。
遠處駛來一輛小車，這座小島上竟像城市道路一樣到處跑滿了汽車，我很吃驚。
不禁讓我想起了東極島，那個走路40分鐘都能橫穿整個島的最東島，而現在卻來到了像一座城市般大小的島嶼群，這里不用愁沒有交通工具，不用愁因為高昂的物價只能吃泡面，放松放松，到這樣的悠閑之地就只剩放松。
通往縣中心的道路竟然是省道，又沒有跨海大橋，這條省道連接的又是哪里？
走到長島的主干道，公路上基本沒有什么車輛，零零散散的過來幾輛摩托車和幾輛小汽車，時不時還有旅行大巴呼嘯而過。
此時陽光正好，迎面過來一輛小踏板，速度快到連很快的快門速度都無法捕捉到摩托車飛馳過來那定格的畫面。走到連接南北島的大橋之上，大橋上有很明顯的告示“禁止垂釣”四個大字，但依然有不少人在橋上釣魚。其中一個釣魚者發現我在拍照（當然，照著他了），立馬指了指我表示別拍照，我走過去，用表示道歉的笑容和那位垂釣者搭訕：“能不能拍幾張啊？”但他似乎有些不耐煩，懷著不耐煩的語氣回答：“別怕，這不準釣魚，最好別拍?！毙邪?，反正也沒打算拍他們釣魚，簡單裝作很懂的樣子問了他關于一些釣魚的問題之后，同時也在他一邊垂釣一邊不耐煩的回答之后我便繼續向北島懶散的走去，那位釣魚者最后說了一句話“警察一來，馬上跑?！焙牵幸馑?，為了釣魚也是挺拼的。
在大橋上看完日落之后，便又步行四十分鐘到碼頭附近找飯店，可一路上除了大排檔還是大排檔，為數不多的飯店不是打烊就是沒食材，而大排檔真的擔心被宰。無奈之下只能到島上最大的超市買了一些零散的零食和泡面草草解決晚餐?；氐?strong>山東長島漁家樂，老板出于客氣問我有沒有吃飯，在得知我逛了一天還未吃飯還一路走回來之后，立馬從自家的廚房拿出幾個自己手工做的韭菜餅給我吃，雖然自己再三推辭但最后還是接受了人家的好意。就這樣，心懷著感謝吃著豐富的韭菜餅配方便面，果然，不經意間旅途中總是能遇見各種熱心之人。
海風拂來，散落在三十二個島嶼中每一個角落，讓你嗅到大海的氣息。
港口的小船。
小船飄啊飄啊，到底要飄去哪兒？它們是否厭倦了與海水為伴的日子？它們是否也想著自己有一天能在岸上行走？
可船兒們肩負著將人類與大海相連接的橋梁，千年來便是如此。
每一艘船也罷，漁民也罷，都有著自己與大海說不盡的故事。漁民在船上，吃力的操縱著這艘小船。小船在海上，載著漁民與大海共舞。
在無盡的大海上飄啊飄，只為冷暖洋流交匯帶來的天熱漁場。夕陽西下，小船與漁民一起回到了出發的港灣，港灣如家，擁抱著每一艘出海的小船。
故事很多，很多，漁民和小船共同的故事。
大橋連接著南北二島，雖不是真正意義上的跨海大橋，但更像一座迷你的跨海大橋。
南北二島，靠此連接，此乃長島之橋?；蛟S有一天，長島三十二個島嶼都將有大橋相連。
這艘船，五星紅旗樹立在船的最高處，象征著這艘出海的漁船屬于自己偉大的祖國，不容侵犯！
夕陽即將西下，騎自行車的人賣力的將自行車退上坡，或許他是要回家或許他只是開始飯后的鍛煉。
他也想繼續騎，可無奈橋的坡度太長，推吧推吧，將自行車攜帶環游這座長山島。
不僅有漁船，還有一艘又一艘的快艇。
在發動機的轟鳴下，它如船中的小跑車，飛馳在海平面之上。
速度無人能及，但速度需要一桶一桶的油來填報它渴望速度的油箱。
逛著逛著，抬頭一望才發現一輪明月早已半掛在空中，長島的夜即將到來。
蟲叫聲，鳥叫聲，響徹一片，到了夜晚便是乘涼之時。
如今，海鮮可不用大張旗鼓的出海捕撈，規?；s化的養殖場開始坐落在長島周邊，這是時代的進步還是對自然的改變，亦或是換一種方式開發？無從知曉。。。
遠處一棟小房子，似乎是為了守養殖場而修建。
每天望著同一片大海，還得望著大海被一圈又一圈的圈起來變成一塊又一塊的養殖場，長島旅游網大海成為農田，但終將不會滄海桑田。
長山島風景雖美，但別只顧著看風景，別忘了還有路牌的提示作用。
養殖場將近海變為海上田地，這也是一種改造自然的方式？哈哈，想一笑。
忙碌了一天的當地人也開始收拾東西，回家享受豐盛的晚餐。
來不及享受日落之美，因為每一天似乎面對的都是同一種風景，而當下還是晚餐更加實在。
小船也會在風平浪靜的港灣休息，直到再次出海。
換了一種色調來呈現冷暖對比的長山島日落之美。
漸漸的，長山島開始進入晝夜交替之時，大海將在夜幕之下呈現另一種海洋之美。
更小的船在大橋之下，靜靜的躺在水面上，它是木船，但依然能勝任自己出巡近海的工作。
一群海鳥飛過，劃過天際，猶如呼喚時的別離。
日落，落于大海之上。
日落最美之時，也就那一刻，那一個瞬間。
轉眼間，日落結束，長山島完成了每日重復的晝夜交接。
太陽落下，月亮升起，這是晝夜交接的標志。
長山島開始籠罩在夜幕之下，展現夜幕之下的夜晚之美。
天空呈現紫色，晚霞開始出現，如果此時帶了是三腳架很適合拍慢門。
發現一到夜晚整個長島只有長島港附近燈火通明，而其他地方只是零零散散的亮著幾盞燈。
此乃長山島，遠離城市遠離喧囂的室外之島，盡情享受夜晚的海風。
古傳, 追逐, 日子
? 在長島的日子——大海? 在長島的日子——風車
Day 3。（跨著鐵騎去環長山島）
長島縣一共三十二個島嶼，大小分布在長山島附近，但能到達或是有人居住的只有四個大島。其中以縣中心所在地長山南北二島最為最大的島嶼，而無人島以鳥島最為出名，聽說鳥島是有著上百只海鷗圍著船爭搶食物的場景，想想都覺得壯觀，運氣好還能看到成群的野生斑海豹?？沙龊５拇笨刹槐阋?，官方的船票二百多元一張且無任何優惠，我是想去鳥島，但如此貴的船票我想我真不想花這錢。倒不如租臺山地自行車去環島，這樣的旅行方式還更適合出門背包旅行的我。
長島的各個景點分布于南北二島之上，南長島更多，但距離都相差甚遠，反正走路比較困難，加上高低起伏的公路，騎自行車都是對自己體力的一種考驗，而我之前有過騎行豐寧壩上草原以及騎行環青海湖的經歷，我想騎車環長島對我來說不是什么難事。于是在縣中心碼頭附近花了六十元租了時限二十四小時的美利達山地自行車，而這批山地車成色相當新，估計都是新買的，自行車的車況那也是相當不錯，檢查沒問題之后便提車開始環島。租車行的老板倒是對我的相機挺感興趣的，一直在問我關于相機的問題，說他也想嘗試接觸單反，一直讓我給他推薦一款相機，挺有趣的。
跨著鐵騎，駛離縣中心，便開始一種漫無目的的騎行，而長島上大多都是騎著騎著便山窮水盡疑無路的情況，好不容易爬完一道坡之后發現路竟然修到此就斷了，只能重新扭轉方向走回頭路。也不知道是饒了多久的路，用手機導了多少次航，爬了多少個大坡，下了多少個下坡，繞著繞著倒是繞到了烽山景區。
早上一出門，我問老板怎么到縣中心，他說就順著昨天過來的公路直接走就行，可我想這不就繞遠路了嗎。向老板詢問還有沒有其他的捷徑去縣中心，老板說有，就是走直走山路穿過去便是捷徑，但他沒走過。
出于好奇，我想嘗試走一次山路，一開始還擔心會不會有狗跑出來，但也是我多想了，山路不難走更沒有放出來的狗，只是需要跟著手機導航走而已，但一路上風景真的有點一般，到處都是漁家樂到處都是鄉間小路。
這一段路，專門的自行車道，看來長島也是打算開發自行車環島的項目。
租到自行車便開始了沒有目的地的閑騎，騎著騎著也不知道騎到了哪。。。長島漁家樂旅游這臺美利達山地，型號我不知道，但總體性能還是挺不錯，21速手動變速箱是關鍵，上坡毫無壓力。這是租山地車環島的關鍵，想想要是租買菜車，估計騎著騎著就想下來推，機智一點，租山地車是明智的選擇。
買好門票準備進入第一個景區。
長島全線通票180元一張，學生證半價后90元一張，還算能接受的票價。
難得自拍一張。
從這條臺階登上峰山之巔，聽說可以眺望整個長山島。大海到底有沒有盡頭？可長島有盡頭。
此時已是正午，烈日沒有一絲客氣可言用自己的體溫烤著大地，在如此之熱的背景下漫步景區實屬一種自虐，在烽山的標志大鵬雕像附近逛逛之后就打算離開景區然后騎車返回漁家樂休息?？梢怀鼍皡^才想到那如此之著名的黃渤海分界線竟還沒去，而我此行其中一個重點就是要到黃渤海分界線親自見識這標志性景點，出景區出來得太早，現在想要返回景區只能重新買票，全線門票雖然是三天有效但一個景區卻只能進去一次。這也沒辦法，誰讓自己受不了如此熱的氣溫，又或是自己不愿意多走一段走到長島盡頭。（要是自行車能騎進來，估計那么遠的路我也愿意騎）
如果說烽山的標志那必定是這只大鵬雕像，大鵬眺望的方向正是長山島縣城。
果然，登頂烽山必能眺望長島縣。
正所謂“鵬程萬里”，《莊子》中說：“北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也。怒而飛，其翼若垂天之云。” 大鵬鳥在古代一直象征著遠大的理想和抱負，也就像這長山島一樣，要像大鵬鳥一樣揮舞著翅膀飛出去，千里之行的起點亦是終點。
剛到長島還對巨大的風力發電機有很大的興趣，可來到島上卻發現風力發電機簡直就是無處不在。見多了，新鮮玩意也成了無聊之物。
大海是如此之藍，藍到一種純凈，藍到一種冷色調之冷。
從這一路過去都是風力發電機，也好，至少這種發電方式環保又便利。
遠處的烽山，從這個角度發現，大鵬揮舞著翅膀正要起飛。
漁家老板說，現在天氣太熱，海水被蒸發之后海上一片霧氣，顯得霧蒙蒙的。
如果要說長島的最佳旅游季節，那么應該是每年的春季，至少不會熱到海上一片霧蒙蒙。
此時一路走來早已熱得大汗淋漓，就趴在觀景圍欄上眺望著遠處的大海，不經意間想起那首詩《面朝大海，春暖花開》，聽說大海很廣闊，面對著大?？梢韵胪ê芏?，心也會隨之寬廣很多，可我此時只想單純的看風景，不想有任何的事打擾到我。靜下心來享受這安靜的一刻，沉浸在安靜的一刻，要學會的不是想通事前而是活在當下。
騎著車離開烽山景區，打算走山路回去。
山路不難騎，起伏雖大，但在沒有空無一車的道路上飛奔那感覺只有親自體驗才知道。
但下坡一定得慢，可不想因為追求速度而親吻樹林。
這一段路雖然熱但風景真的很美，幾乎是每走一段都想下來拍拍照欣賞下風景再繼續出發。
遠處的觀景臺，是個眺望長島縣城的好地方。
在山上眺望長島縣城，幾乎一路上都能眺望長島縣城。
最后一段一路的下坡，而騎自行車面對下坡自然是有一種無比的激情，下完整個坡來到“仙境源”景區之后當時真想把自行車騎上去，然后騎車再下一次坡?？蛇@個念頭還是打消，因為真的好熱好熱。
到了“仙境源”景區就知道離漁家樂已不遠，可以說漁家樂就在“仙境源”景區旁邊，走路都能到。既然來了我也先劃掉“仙境源”的行程，依舊把自行車停在景區外，不行進入景區?？墒?，景區的一切都讓我大失所望，本來在網上看到的照片都是挺有小清新范兒的，可下到海邊才發現，竟然又遇上裝修，到處不是堆滿木材就是堆滿雜物。在施工的背景之下，這個景區不像是景區，倒更像工地，但看看周圍修的步道和一些樓房，似乎修好之后會是個不錯的景區，只不過我正好趕上施工裝修而已。這個景區，來了也只是隨便拍幾張照片后便草草離開。
從“仙境源”回來漁家樂很近，走路估計都不用十分鐘，騎車那自然是更不在話下。倒是熱了一天好不容易回來漁家樂，本想洗個快澡休息一小會，可此時已是下午四點，簡單休息之后又馬不停蹄跨上自行車飛奔到北島最西北端的九丈崖等日落。
從南島到北長島因為是省道的主干道所以路面起伏要小很多，騎車也不會太費力，更不會有騎車就像跳舞的感覺（那是在搓衣板路）。長山島南北二島跨度大概有二十公里，短短二十公里騎自行車也需要騎一個小時才能到達最西北端的九丈崖景區，這也是當地人推薦為整個長島最佳的日落觀賞點之一。果不其然，這得游客和攝影愛好者明顯比其他景區多出很多，但也可能是下午沒那么熱的緣故才使得游客們傾巢出動。攝影愛好者們早已架起長槍短炮的相機，一排又一排的站著，隨時準備捕捉日落的每一個瞬間，而一片又一片的濾鏡在鏡頭上換了又換，光濾鏡估計比我的相機機身還貴。我繞道而行，繞到了九丈崖臨海的位置開始持起自己的耐心等待日落。
行至此處，身后已是人山人海。
自駕來的大叔大媽們玩樂的方式略有不同，大媽們一群又一群的拿著自拍桿躲在花叢后面笑瞇瞇的給自己拍照，只剩下一群大叔面面相視，為大媽們愛拍照的舉動感到無奈。
當時自己繞著繞著繞到此，本以為整個臺階空無一人，可沒想到一到臺階之下立馬人山人海。我以為來到了海角七號，可終究不是。
行駛至遠方的巨型貨輪，相信現在的造船工業可以讓這些海上大廈行駛至海洋的任意一處。
蜿蜒崎嶇的山路，走到崖底，瞧瞧手表不經意的發現距離日落大概還有兩個小時，來早了，只能陷入漫長的等待，無奈無奈。。。
只是這不是海角七號，只是普通的燈塔而已。
雖然只是普通的燈塔，但依然扮演者海上指南者的作用，對于行駛在大海上的輪船而言，燈塔的作用功不可沒。
懸崖上站著一只鳥，難道這只鳥因為失戀想要為愛而狗帶嗎？蓬萊長島又或許它只是在和我們一樣在欣賞眼前的風景，作為動物的它也學會了如何去享受飛行。（沒有長焦鏡頭只能將就著拍了）
此時崖底已是擠滿撿貝殼的游客，既不是趕海也不是玩水，就只是單純的撿貝殼。
相比那些攝影大師，我并沒有什么資深的器材，只有一臺相機配一張某包買的便宜貨ND減光鏡，外加一副八爪魚三腳架，在海風如此之大的情況下只能湊合著拍慢門。
而大師們在對面，濾鏡換了一片又換另一片，五光十色的濾鏡倒是更像天空中的一道彩虹般鮮艷，還有那些厚重的三腳架真是讓我羨慕嫉妒恨。而我只能用便宜貨減光境外加便宜八爪魚，在風大到需要自己親手抓著八爪魚固定在地面的情況下，費力的拍下幾張慢門照片，簡直就是一種挑戰?。≌掌某鰜淼男Ч挥谜f，先湊合著。
海邊撿貝殼和拍照的游客。
石頭上赫然刻上兩個大字“神斧”，我不知道這哪像個斧頭，只不過中間蜿蜒上盤的臺階倒像斧頭劈下去的一道痕跡。
海水每天重復著同一個動作拍打著岸上的巖石，于是在海水的侵蝕之下，每一塊巖石慢慢形成了自己與眾不同的圖案，有些像盛開的花有些像根深的參天大樹，而有的像天上的星星，一閃一閃的還亮晶晶。
不要搶，貝殼會有的，面包也會有的，慢慢撿，總會見到你喜歡的那顆貝殼。然后將貝殼帶回家，洗干凈，成為你抽屜柜里新的成員。
大海退卻之時還剩下眼淚，眼淚的岸上，與巨石一道化成潭水。
不要著急，海水還會再次擁抱巖石，順帶講淚水帶走。
既然大海如此遙遠，遠方的小船為何去追尋。
倒不如像這塊巨石，安靜的躺在這大海邊緣。
小船和巨石的故事，細想該有何等之士書寫。
其實發現拍來拍去都是千篇一律般相同，除了穿就是海，除了海就是海邊奇形怪狀的巖石，偶爾也有海邊望海之人。
我很喜歡這里巨石上千瘡百孔的形態，每一條都不一樣，海水的侵蝕為這些巨石穿上歲月的新衣。
不好意思，寫的什么我可真沒有看懂。
我猜暴風雨沒有來過，海鳥飛翔的身影亂入鏡頭之中，猶如神來之筆般修飾的效果。
自己繞著饒了景區一圈，來到一座觀景臺之上，心想著在此靜靜的等候日落的到來。
也不用什么三腳架，就雙手趴在欄桿上，望著一望無際的大海。漫天飛過的海鳥，鳥叫聲和海水聲交融至一片，猶如一曲天然之歌，在祖國東邊長島之上吟唱著，唱出大自然的豪邁與壯麗。遠方的巨輪行駛在海面，時不時拉響起自身巨大的鳴笛聲，為這首天然之曲添一符音調。噢，我忘了，今天是全國CET考試，我想同學們此時考完了嗎？我需要參加下一年的CET嗎？不知道，我現在只一心想追隨祖國東端的日落。
飛來一只鳥，同樣停在欄桿之上。是否是那只飛在懸崖邊上的鳥兒，它此時或許也是來追隨日落，這是一只學會欣賞風景的鳥兒。
我就自身一人繞到這座觀景臺之上，海風拂面，靜靜的等候日落的到來，每一次旅行追隨日落都成為一項不可或缺的行程。我想起了當時在緬甸的那段日子，每天除了日落就是日出，每天都為了追尋日出與日落累得通透，但這累得值得，為了追尋最美的風景，累又何妨？我至今無法忘懷緬甸那半個月，接觸的物與景，經歷的人與事，也更加忘不了在蒲甘和steve，sevan，julia一起騎著小電驢在蒲甘大街上追尋日落與日出的日子，還有半夜爬起床與伙伴們一起在茵萊湖等候勝景般日出的那一晨。
此時，在黃渤海交界處，我在靜靜等候祖國大海上的日落勝景，期待著吧，同時也靜靜的等待著，每天晝夜交接的那一刻便是日落的到來。
百科上是這樣解釋“九丈崖”的：“由于崖壁的高且險峻而得名的九丈崖?！?br /> 近乎三十米的落差，實屬九丈，高而險峻，乃九丈之涯也。
遠方過來的你，可曾被如此之美的海上日落所迷倒，回去后你可曾想過用自己的雙手敲出一篇游記，不為別的，只為這黃渤海之日落。
這不是北方小鎮，而是北方汪洋，北方汪洋不會有南方姑娘，只有來自南方的旅行者！
我是真的喜歡這張照片，在海水的承托下，這塊石頭的紋理顯得是多么的清晰，是多么的精細。真不知道大海用了什么方式將這塊巖石的紋理雕刻得那么的有質感，是自然的神奇亦或是自然的精工細作。
簡單的想象，海的對面是什么？依照科學的解釋是最無趣的回答，除了另一片陸地還是大海。。。我想發揮我的想象，雖不是淋漓盡致倒也是輕描淡寫，我想大海的對面會是遠行者尋求one piece的征途之夢。（寫到這，先去搜搜海賊王的漫畫瞧瞧更新沒有）
這些大海退卻時滴下的眼淚就這樣靜靜的躺在巖石之上，擁抱巖石，為巖石那錯綜復雜的紋理填上畫龍點睛之筆。
這些小潭水，說不定在其中會擁有自己獨特的生態系統，是啊，微觀世界又會有多少的神秘等待我們去發現。
遠方的人啊，不要著急，靜下心慢慢的享受日落的那一刻。
推心置腹想要說的話，現在先藏在心里，要讓美景占據你的心智。
自言自語想要說的話，現在也先當個悶油瓶，讓美景填滿你的心靈。
愿美景能感化你，愿美景能讓你忘掉職場上的種種勾心斗角，愿美景能讓你暫時忘卻生活的壓力，愿美景會讓你純凈。
美景無法天天擁有，但當下的風景值得你去珍惜。
我很想為別人書寫故事，只是故事太多寫不完。
天空中這縷光線，光芒四射到整個天際，我忍不住舉起相機拍下一張又一張照片。
天空飛過一群海鳥，門前一片海，海上一群鳥，數一數能有幾只。而海鳥很機智，快速劃過天空，用叫聲回應道：愚蠢的人類??！
日落結束，長島又將進入夜晚，白天能否懂得夜晚的美？而夜晚能否凍得白天的美？夜里翻來覆去的大海依舊拍打著海岸，夜里機智如你的海鳥依然翱翔在海面之上，一切似乎都沒有改變，只是游人都收拾著自己的行李打道回府，而卻不知日落后的半小時卻也是拍照的好時期。
長島的日落如何評價呢。。。美！一種北方大海式的美。可以想象一輪落日消失在海平面，天空已被落日的余暉染成紫色的那般畫面。。。美！比一個漂亮姑娘的面頰還美的那種美（雖然兩者不可比較），反正我是被如此之美的畫卷美呆了。騎了一天的自行車也累了一天，此時看到如此之美的日落真的也值，美麗的風景不能輕易被發現，需要自己付出才能收獲美景。日落也就那短暫的幾分鐘，正準備打道回府的時候認識了一位當地的攝友——唐大哥。他背著一套攝影裝備，特別是那一盒五顏六色的濾鏡更是吸引人的眼球，但難免給人一種器材黨的感覺。本地人嘛，幾乎天天來拍慢門，技術必然在我之上。之后看了看他拍日落的照片，大多數都是慢門拍攝，差距很明顯就擺在那，比我高了不只一個檔次，我只能抱著虛心學習的心態向他的風光照學習。
回南島的路簡直就是一種煎熬，各種蟲子幾乎就是晝伏夜出。騎車只要一快，散落于天空的小蟲就像石頭一樣打在自己身上，自己騎著車就成了一個活靶子。速度慢了還好，一到下坡路速度一快，蟲子打在身上簡直奇痛無比。無奈，自己是騎自行車，就是扛著車也得把車扛回去。
而下到漁船碼頭處發現，夜幕之下，長島縣城的燈火開始亮起。再瞧這燈火的數量，難免讓人恍然大悟，原來自己還身處在遠離陸地的一個室外島嶼。
可總算頂著各種蚊蟲制造的槍林彈雨回到漁家，老板早已準備好新鮮的海菜包子等候我。我已經是餓得恨不得吃掉一鍋的包子加饅頭，反正吃完屬于我的那份海菜包子之后還感覺肚子空空的沒有吃飽，如果此時能再來一份海鮮該有多好多滋潤?？赐晔謾C上下載的一部電影之后便早早的休息，明天一早還得趕在日出之前早早起床，開始追琢長島的日出。
Day 4。（追逐長島日出，從長島到蓬萊）長島的日出與日落哪個更值得一看？我的感覺是都值得，但日出得確定自己能承受住凌晨4點起床的痛苦。長島六月份的日出時間大概凌晨4點半，住的地方離景區還是有點距離以至于不到凌晨四點就得起床，甚至來不及洗漱就得踩著自行車趕往景區觀日點。唐大哥給我的建議是到望夫礁或是連接南北島的跨海大橋上觀日出，但又正好我還沒有去望夫礁景區，于是很早就將望夫礁定位今日觀日出的不二之選。
出門時天空已是微微發亮，倒是踩著自行車行駛在空無一車的公路上也不覺得害怕，但依然蟲很多，多到稍微張嘴就能補充到豐富的蛋白質。幸好，望夫礁景區離我住的地方并不算遠，騎自行車也就十五分鐘便能到達。可天空好像不作美，一到海邊才發現海平面上霧氣蒙蒙一大片，心想這還有個毛線的日出??！果然正中昨天唐大哥所言，他說先看看海邊有沒有霧氣，有霧氣日出怎么拍都徒勞。。。我覺都沒睡多久就強忍著疲勞爬起來等日出，果不其然，太陽早已駛離海平面到半空中才隱隱約約顯露出輪廓，這與想象之中太陽從海平面冉冉升起的場景未免也相差得太大了吧！爬到山上，在景區隨便逛逛之后便騎上自行車前往北島，準備到達長島景區的最后一站——月牙灣。然而今天也是計劃之外呆在長島的最后一天。
一到海邊霧氣彌漫，瞬間沒了雅興。索性俯下身瞧瞧腳下的這些石子，大海將它們退上海灘總將還將把它們懷抱大海。
太陽雖然已經升起但依然羞澀的將自己的軀體躲藏在云層之中，仿佛還沒有做好準備牽手東半球。
垂釣者也早已來到此，靜靜的坐在海邊等待著新鮮的海魚上鉤，愛好釣魚的他們無論白晝還是黑夜，只是想享受魚鰾跳動的那一刻。
終于，太陽升到半空中才露出自己的身軀，開始大方的擁抱住整個東半球。
而垂釣者似乎并不關心日出的到來，一心只盯著水面上的魚鰾。細長的魚竿隨著垂釣者手頭的動作一上一下，垂釣技術嫻熟的他難免也有讓魚逃走的一刻，魚與垂釣者的故事每天都在次上演，對于垂釣者是一場喜劇，而對于魚兒總是一場悲劇。或許有一天，垂釣者不再把釣上來的魚兒當作美食，或許他會將每一條釣上來的魚放回大海，享受的只是釣魚的過程。
這塊石頭的造型更像烽火，烽火燃起，沖鋒響起。
而一只海鳥的掠過難免為畫面增添一絲生動色彩。
再往里走，所謂的“望夫礁”映入眼簾。
這尊巖石的造型，像不像古時的一位婦人，懷揣著執著的思夫之情站在海邊等待出海丈夫的歸來。
終化為一尊巨石。
此時的太陽已是冉冉升起。
不得不讓我聯想到小學時大課間經常做的那套廣播體操“初生的太陽”，同學們站在空曠的操場無精打采扭動著身軀倒不像初生的太陽更像隨風舞動的小草，而真正升起的太陽這樣壯麗之景又怎能用廣播體操來形容。
冉冉升起的太陽，高于巖石之上。
是的，日出勝景即將結束，東半球的夜也將結束，取而代之的是晝的開始。
巖石的紋理在陽光的承托下被勾勒得無與倫比。
在這個角度一拍，可否一種黃昏的感覺？只是這是清晨而已。
觀景步梯之下便是“萬丈”之崖，這才是北方海島應有的面貌，要是換成人造沙灘還有些不習慣。
站在懸崖之上，我就想象自己此時站在海景房的大陽臺之上，望著遠方的大海，感嘆大自然的鬼斧神工。
新修的觀景步梯，直插懸崖之上。
遠處的跨海大橋，承載著南北二島人民溝通的橋梁。
正所謂早起的鳥兒有蟲吃，鳥兒可不想睡懶覺。這不，天一亮便開始一天的覓食工作，累了就停在巖石之上抖動著羽毛，順便學著人類抬頭望望這風景如畫般的大海，渴望成為一只有思想學會享受生活的平凡之鳥。
離開望夫礁景區，穿過跨海大橋前往最后一站“月牙灣”景區。
路過漁船碼頭，漁民們很早就開始一天的捕魚工作，一網又一網的生蠔以及海魚隨著漁網一起被拖上了岸，漁民們精心挑選著每一只生蠔，撿著每一條新鮮海魚。
而挑選出來的海鮮會被這些拖拉機送往島上各個海鮮市場，成為餐桌上的美味佳肴。
只不過，這的海鮮雖然新鮮但無奈海鮮價格稍貴。（其實長島海鮮不便宜也不貴，和大部分海鮮市場是一樣的價，我的建議是去海鮮市場自己買海鮮這樣相對去餐館吃海鮮劃得來）
而月牙灣其實也就是個海水浴場，要不是看宣傳照上照片如此的漂亮，像這樣的海水浴場我絕對不會來。結果一來還真讓我不是一般的失望，一進景區大門就見到一堆兒童游樂設施，接著就是所謂的“野生”斑海豹馴養基地，這樣的景區無非就是適合小朋友們的游樂園，對我真是一定興趣沒有。話說那個所謂的海豹馴養基地，進去第一眼看到的倒不是斑海豹，只有一只大狗趴在池邊，見人一過來就爬起來大聲狂吠。這確定是給游客開放的游樂園嗎？一只如此個頭而且見人便狂吠的大狗拴在池邊，見到如此的場景會有游客愿意靠近嗎？是想把游客都趕走是吧？兩字：無聊。。。而月牙灣，現在還沒到海水浴場開放的時間所以整個海水浴場幾乎空無一人，海水倒是挺干凈，但沙灘的質量真是不敢恭維，倒是人工海灘，也就這樣了，反正我也不會下海游泳。在月牙灣景區呆的時間還不到二十分鐘就匆匆離開了景區，月牙灣給我的映像真一般，這最后一站月牙灣，先這樣暫告一段落。至此，通票上的所有景點已全部到達。
月牙灣景區內“后羿射日”的雕像，想必來過月牙灣景區的游客應該都不陌生吧。
萌物“斑海豹”，海豹苑里的斑海豹因為經過人工馴養，對于陌生的我站在旁邊，游過來的海豹探出頭用帶有鄙視的眼神掃我一眼便沉入水底繼續自己的各種游泳姿勢，而只要馴養員一過來便一窩蜂的望馴養員的方向擠去，眼神中閃爍中期待并開始各種賣萌。可野生的斑海豹卻沒有海豹苑中馴養的海豹那股萌勁，野生斑海豹領土意識極強，通常對于外來事物眼神中表現出來的只有殺氣，隨時為接下來的進攻做好準備。
聽說每年春季成群遷徙的斑海豹會把長島附近的島嶼作為自己遷移的中轉站，于是每到春季出海游都能看到成群的野生斑海豹懶洋洋的趴在巖礁上休息，數量可多達上百只。六月份運氣好出海游也能見到海豹，但規?；蛟S遠不及春季時那樣壯觀。而我也不想支付如此之昂貴的海上游項目，于是只能老老實實來海豹苑看看會賣萌的家養斑海豹。
瞧這貨那萌萌的胡須，哪能聯想到野生狀態下的它竟會如此兇猛。
為什么叫“月牙灣”，就因為海灘的形狀像月亮一樣彎，得名“月牙灣”。
海灘的模樣可像月亮一般，以前有首歌曾這樣唱出幾代人的心聲“彎彎的月亮像小船。”于是我們童年映像中的月亮就如小船一般彎，可現實卻是月亮竟然是圓的。
坐在回蓬萊的船上，回味著長島日落并開始期待著蓬萊閣的魅力。
轉眼已是晚飯時間，用過晚餐之后便沿著城市主干道通往蓬萊閣的方向漫無目的散步。散步散著散著無意之中散到了海邊，望眼放去就是一望無際的黃海和八仙過海景區。而此時的海濱大道上已是擠滿飯后出來散步的人，整個海濱大道甚至略顯擁擠。再往前走，便能遠遠的望見遠處的蓬萊閣。
晚飯后的散步，是一個慢節奏城市的標志之一。我很喜歡那樣飯后背著手，穿著短褲背心以及涼拖鞋，吹著涼爽的海風，呼吸著大海與花草交錯而成的芳香，望著夕陽最后的那絲余光，在于別人的腳步交織的慢步調之中學會享受這樣的閑暇。
來到海邊，蓬萊閣就在一旁。向大海方向延伸的步道依然擋不住散步之人的腳步，外加熱愛垂釣的人士，這樣的顛簸的步道依然顯得忙碌。
夜幕之下的蓬萊閣亮起了燈光，這座千年古建筑承載了幾代中華民族的歷史，歷史在如見在燈光的映射之下顯得更加金碧輝煌。
此時明月與古建筑同一幅畫，融為一體。很喜歡古建筑的造型，相比現代社會的鋼筋水泥高樓大廈，古建筑卻以它獨特的色彩和平衡的造型承載著歷史，再配上建筑物上豐富多彩的圖畫，時空似乎穿梭到了古代，歷史呈現眼前，這五千年的歷史?。?br />
Day 5。來蓬萊肯定要去蓬萊閣，不說一定要了解歷史，但就是想著能夠親自到達，畢竟四大名樓我一個都沒到過。蓬萊閣門票140元，學生證半價后70元，景區內的游船索道纜車還要另行收費，我發現在東部地區旅游路費車費已不是最多的開支，反而各種景區的門票才是硬傷。當時買了票就在想，誰TMD要定那么高的票價！但就算門票如此之高，5A景區永遠都是一副人山人海擠滿景區的場景，如果要自拍照著照著稍微不注意就成了和其他游客的合照，似乎大家為了圖景區的名氣依然選擇如此之高又不劃算的門票錢去景區到此一游。
景區內旅行團居多，每個旅行團都會配備一名講解員。像蓬萊閣這樣的歷史古跡不聽聽講解那么就和走馬觀花差不多，于是便厚著臉皮跟著旅行團的腳步蹭免費的講解。當然，也不能一直跟著一個講解員走，跟得差不多了便馬上閃，自己逛逛為好。
來這的大多都是旅行團，由他們的導游組織旅行團的成員集體在景區大門前合影留戀，反正他們照集體照還要排隊等候，因為想在此照相的游客實在太多啦！
難得，似乎景區這塊很少有游客到來，旅行團大多是進了景區之后直接就前往山上的蓬萊閣古建筑群，旁邊的炮臺卻很少有人前往。
蓬萊古炮臺，雖然現在的大炮已成為景區的擺設物，但可以想象曾經的抗倭英雄戚繼光曾在此帶領著士兵英勇抗擊倭寇，直到重創倭寇，為明朝的海防建設立下戰馬功勞。
和平年代，古炮臺成為了景區，大炮也成了景區的擺設，讓每一個人不要忘記歷史。
來到蓬萊閣古建筑群，路過此的時候聽旁邊一位游客隨口說到：“以前打倭寇就在這里打?！?br />
如今的古墻已是爬滿爬山虎，在歷史的背景下還增添了一絲小清新之感，不少文藝小青年就在此拍各種文藝范兒的自拍，反正我不太喜歡文藝小清新風格。
到蓬萊閣古建筑群內沒有逛太久，在蹭了幾個講解團了解一些關于八仙過海的傳說之后就開始自己閑逛。八仙過海各顯神通這句話應該都不陌生，可關于八仙過海的傳說，具體的故事內容還真沒有太多的了解。八仙過海的傳說雖然有很多種版本，但具體的人物和故事基本大同小異，關于這個傳說曾被拍成電視劇。但真想了解關于八仙的傳說，還是應該親自來到蓬萊閣了解，記得當時蓬萊閣中有一幅巨大的浮雕畫，以浮雕畫的方式詳細記載了關于八仙過海的詳細經過，但需要配上講解員的講解才能懂得其中的故事經過。
過了索道就是田橫山，但我可不想花五十元乘纜車，我的方法是多走一圈步行到達田橫山。前幾天在長島因為不懂路而錯過的黃渤海分界線，正好可以在田橫山彌補。如果說蓬萊閣古建筑群是看建筑聽歷史，那么田橫山到更像是純看風景。田橫山和蓬萊閣同屬同一個景區，可以乘纜車到達田橫山，但我的建議是真沒多遠步行很快就能到達，當如果有帶老人小孩的話那還是乘纜車方便一些。田橫山相對蓬萊閣的游客要少了不止一點，有些地方直接是空無一人，相對人擠人的蓬萊閣古建筑群，這真的清靜很多很多，很適合慢慢的游玩。各種鳥語各種花香，時不時停下腳步自己一個人望望遠處的大海，舉起相機拍拍照。但只要一過纜車乘車點，游客立馬就多了起來，特別是海涯邊的索道，只見一隊又一隊走索道的游客，噢！真別忘了，這可是5A景區，游客從來不會少。
去往田橫山，最方便的辦法就是乘纜車，但年輕人嘛。。。多走幾步就行。
景區有些地方真的就是空無一人，根本沒有游客來。
就像這樣適合小清新拍照的階梯也沒有人前來一游，真是好地方?。?br />
田橫山之巔，幾乎可以望到整個蓬萊城。
順著步道漸漸走向海岸。
這樣的中式建筑如大海相結合，毫無違和感，甚至比沙灘海景房搭配大海更美。
誰規定了我們生活的圈子，接觸怎樣的人，就會有如何的五觀。有時，拉下自己的面子聽著飯桌上別人的說教，何不如在旅行的路上杯酒相迎共同探討人生。
何不如將世間的一切塵土全撒入大海，就由最純凈的藍洗滌最渾濁的泥。
天空如此作美之時，何不如雙臂如綻放的花兒，朝著天空大聲吶喊。
心里有不愉快，就會抱著小孩氣沖到大海邊，大聲的對著大海一陣又一陣的吶喊。
懸崖上的棧道，繞來繞去，終究繞回起點，起點也既是終點。
不是每座燈塔都能讓人聯想起“海角七號”，但每一座燈塔都承載著無數出海者的xi'wan
勃黃海分界線，黃海與渤海在此相擁，也在此別離。
終究形成了中間那條浪花對拍著的分界線。
遠在對岸的長島也有同樣一尊勃黃海交界的雕像，這是象征還是游客們競相拍照合影的物品。
蜿蜒的小路，盤著山不會通往燈塔，通往的只是回程的大門。
寶石朝向藍天，顯得那么的平靜與優雅，不凍港不會寒冷，心會比寶石還純凈，煩惱也會在漫談中消散。
寶石擁有藍天的藍，藍天擁有寶石的棱。
快呼叫彼此，共同沖破天際，不要再等待，收拾行李即刻出發，順便唱這歌。
港口的船回到港灣，歸家的幸福，船也能明白。
轉眼，天已是昏暗，黃昏的來到標志著循環播放著的晝夜交替即將來臨，蓬萊古都也將進入又一個夜晚。蓬萊景區的大門隨著黃昏的到來悄然之間關上了大門，只剩一群還沒有玩夠的游客略顯無奈且不舍的走出景區大門，當然我是覺得逛得差不多啦。找了昨天吃晚飯的那家面館點了一碗面，酒飽飯足之后望望手表，噢！還那么早，不可能那么早回青旅，何不如繼續去海邊散步，海濱城市的傍晚怎么能不享受最慢節奏的散步時光。
依舊和昨天一樣，傍晚將至之時便是人們集體出動順著海邊小路散步的時候。差不多還是沿著昨天走的那條路線，一直順著海邊往青旅的方向走去。來到海濱浴場，想在此拍幾張照片。期間有個女孩牽著自己家的大狗從沙灘上一起沖到海水之中，女孩也不在乎自己的衣服被海水侵濕，只是專心和自己的愛犬一起在海水中又蹦又跳，水花四濺，此時人與寵物打成一片，歡聲與笑語隨著水花共同飛濺。
正被此景吸引之時，旁邊一個聲音叫住了我：“你好，請問能幫忙拍張照嗎？” 是一個中年人，平頭帶著眼鏡打扮的也很隨和，一看就是很有文化的讀書人，這可不嘛，張老師的的確確就是位大學老師。自從上大學之后基本沒和老師有過過多的交流，每次上課結束之后就是下課，就我個人而言上了大學幾乎就和大學老師沒有什么交集。而現在正好可以有機會在旅行的路上與大學老師多交流，也是一種收獲。張老師是帶著自己五歲的孩子一同來煙臺親子游，問他為什么沒帶家里“領導”來，自己要只身一人帶著小孩來旅游，他告訴說家里“領導”準備二胎不方便帶出來折騰。而他自己也是很久沒有出門旅行，正好暑假將近，于是就來山東旅游一趟順便去拜訪以前同學。小孩嘛，頭一次見到大海，一直在海邊自娛自樂的玩著海水和沙子，似乎這一切對幼小的他而言都是充滿新鮮與好奇的。和張老師在海邊聊了許久，聊的話題是換了再換，越聊越能聊到一塊兒，后面以至于干脆去宵夜攤吃點海鮮慢慢聊，可看看時間，噢。。。已經有點遲了，可能沒什么宵夜攤開門了。臨走之前，張老師硬是要塞給我一帶剛剛買的海鮮特產，無論怎么推托可還是推托不過只能收下。隨手攔下一輛的士車，正準備送張老師和他兒子上車的時候，在對面挺遠的地方傳出來一個女人的吼聲“喂，那是我們先招手打到的車?！蔽液蛷埨蠋煻加X得奇怪了，的士車明明停在我們面前可她卻依然聲稱是自己先攔的車。正當我和張老師都目瞪口呆之時，那女人已經帶著她家人沖了過來什么也沒說就拉開車門擠上了車，盡管的士車司機一直在強調“哎呀，都一樣的都一樣的?！蔽液蛷埨蠋煂σ曇谎郏弧皳屪摺背鲎廛囷@得有些不知所措。我說：“反正咱也不趕時間，不和本地人爭。”張老師也表示贊同，可海邊的的士車真的很難等，我們等許久才攔到一輛的士車。送走張老師和他兒子之后，我依然順著昨天那條路原路返回青旅。
一路上，散步的老人似乎都已經結束散步回到了家，取而代之的是騎著各種“拉風炫酷”摩托車的小青年以及開著小汽車三五成群停在路邊聊天的小青年。整個海邊不再顯得悠閑，倒是顯得有些吵鬧，倒不是說這樣的氣氛不好，只是我個人不喜歡這樣的氣氛。不想再以散步的步調慢慢返回，而是加快腳步，想早點逃離這個地方，早點回到青旅?；氐角嗦茫裉焖坪鯖]什么入住，只有老板一個人在院子里看著投影儀投射到墻上的《變形金剛3》。幾年前的電影也算是經典，只不過我不太感興趣，早早回到了房間準備休息第二天前往煙臺。
遠處的八仙過海景區，以及歸來的摩托艇。（騎這種摩托艇帥，但我好奇摩托艇能不能摩旅）
夕陽西下，散步的人撿起了貝殼。
遠處的八仙過海景區，學生證不能半價只能優惠，果斷不在行程之中。
天際之巔的朵朵云彩，在晚霞的承托下，只想靜靜的對著美景發呆。
太平洋的波瀾親吻著膠東大地，剩下的唇印化成無盡的海涯。
天際還剩一絲晚霞，朋友??！請珍惜這縷晚霞，風景每天都有，但每天的風景都會不一樣。
蓬萊，結束！
Day 6。（返回煙臺，漫游煙臺山）
早上很早就起了床，吃了兩碗蓬萊小面，撐得連走路不愿多走?；氐角嗦么髲d，依然沒什么住客略顯空曠。青旅老板建議我選擇拼車前往煙臺，30元的拼車費比大巴稍貴幾元，但好就好在到了煙臺之后可以直接送到自己要去的地方。一開始還不太相信，但老板說本地人很多都是這樣拼車去煙臺，自己想想反正也就貴幾元那怎么方便怎么來吧，于是麻煩老板幫忙叫了一輛正在拼車中的車，之后將信將疑的在青旅大廳中一邊和老板聊天一邊等待車過來接。大廳中有個女孩，也是學生，比我大一屆按理說我應該叫她學姐，和她聊天之后才知道她是結課后從蚌埠來到蓬萊當義工一段時間的義工，一邊旅行一邊當義工，然后像我一樣過段時間還得趕回學?？荚嚕訉W當義工！挺有意思。
車很準時來到青旅門口，和青旅老板以及那位義工學姐告別后便踏上最后一站——煙臺。拼車的小轎車座位全部坐滿且都是本地人，我坐在前排所以并不是太擁擠。司機師傅一路上都在開快車，時不時還要拿出手機聯系在煙臺那邊需要前往蓬萊的乘客，不得為這樣的駕駛行為捏一把冷汗。蓬萊離煙臺不遠，一個小時的車程就能從蓬萊來到煙臺。一開始還擔心是不是三十元的車費，生怕被加價，可司機師傅將我送到我預定的青旅之后只收了三十元，沒有因為我是外地人多加一元錢，也許我的擔心只是自己對別人的不信任，可一個人只身在外旅行又應該相信多少人呢？
煙臺的國際青旅就在煙臺山旁邊，左轉三十米就能到達景區售票大廳。而整個煙臺最知名的景點也莫過于煙臺山，聽說煙臺這個城市的命名就是來源于煙臺山，可以說煙臺山造就了煙臺的城市名，但這只是煙臺命名的其中一個說法。煙臺山是來到煙臺必去的一個景點，也是我此行在煙臺唯一一個要去的景點，打算今天逛完煙臺山后就踏上第二天的返程的火車返回學校。本以為自己出發時間有點遲了估計景區很快就會關閉，在售票廳得知是5點售票廳關門，但游客可以繼續在園內游玩，這才讓我懸著的心放松下來，不限時間這樣自己也可以在公園里多逛逛。售票廳的阿姨說：“逛那么久干嘛，晚上公園里蟲子多?！?br />
歷史上那段屈辱的時期，這里曾被作為西方列強在華領事館所在地。于是，漫步在煙臺山公園可以看到很多西式建筑，一不小心就來到了中世紀，真有點西式莊園的感覺。
可這些都曾是那段屈辱歷史的見證。
當然，也不止有西式建筑，東方傳統古建筑依然矗立在巨大的燈塔之前。
當傳統古建筑的古風與帶有西式韻味的燈塔相交融，這也是煙臺山公園的魅力之一。
登上烽火臺，可以望見煙臺這座海濱城的城市一角。
聽說，古時這曾經最為抗擊倭寇的重要戰略陣地，通過烽火臺上屢屢升起的煙火傳達信息，這座海邊最高的山成為傳達烽火信號的重要戰略地而得名“煙臺山”。
而煙臺則一直是我國近代重要的海防陣地，也是唯一一個沒有落入侵略者之手的不凍港。記得在煙臺山中的冰心紀念館中看到一句話，出自冰心父親謝葆璋之言“現在我不愿意去！你知道，那些港口現在都不是我們中國人的，威海衛是英國人的，大連是日本人的，青島是德國人的，只有，只有煙臺是我們的，我們中國人自己的一個不凍港！”這句話記憶深刻，雖然現在還要在網上翻出原話，但當時看到這句話不僅心里一酸，為祖國那段屈辱的歷史而感到心酸，也為當時渴望國富民強而奮斗的人士感到痛心。這是歷史無法改變，就算在和平年代我們也不能忘記這段歷史。
煙臺山公園一角，對岸則是貨運碼頭。
下面有人在海邊拍婚紗照，像這樣的海邊會是拍婚紗照的不二之選。
這個場景很多人都不陌生，這正是幾年前熱播半邊天的電視劇《北京青年》的取景地之一。
當時四青年勇救任知了的場景就取景于煙臺山惹浪亭，也是在此四青年收獲到重走青春路的又一個伴侶。
煙臺，我國首批14個沿海開放城市之一，同時也是最近新聞一直提到的“一帶一路”戰略建設的總要港口城市之一。
煙臺，這座城市或許沒有一線大城市那么繁華，也或許沒有西部小鎮那么悠閑，但忙里總應該偷閑，煙臺正是這樣一座忙碌與悠閑相互包容的港口海濱之城。
煙臺，以葡萄酒的名義邁向世界，以蘋果的甘甜走遍全國，以大櫻桃的可口熏陶海灣。
夕陽西下，不知不覺景區已經逛得差不多了。
橋上鎖著多少象征著美滿愛情的同心鎖，曾將這同心鎖掛在橋上的那對戀人現在是否還相愛著？
最初掛上鎖的那份執著之花，是否經歷七年之癢之后還能亭亭玉立。
也或許掛上這鎖只是為了討好身邊那位漂亮的女孩，而這之后彼此便會忘掉對方。
同心鎖在四季的風中吹著，將每一份真摯的青春牢牢的鎖在橋上。
陪著彼此在看海。
通往彼岸的大橋，是否對的人會在那頭。
向前走吧迷途之人，去對岸認識那個對的人。
同心鎖鎖不牢，同心橋承不住，對的人在心上。
勇敢的跨過這座橋，步伐邁出大膽追尋。
聽說過射雕，射日的故事，倒還從來沒有聽過射魚的故事。故事出自“秦皇射魚”之說，傳說秦始皇東巡尋找長生仙丹，路遇此處聽徐福謊稱需得長生之丹需滅掉守護此丹的大鮫魚，于是秦皇率大軍向此處進發自己親自舉起強弓射翻了大鮫魚。
此時夕陽照射在大廈之上，似乎顯得這座沿海之城更加繁華。
夕陽在煙臺山的襯托下顯示出應有的黃昏之美。
聽說日落前是色調最為豐富的時刻，所以每一天都在追逐日落與夕陽，總想記錄下這壯麗的一刻，可還得學會靜下心欣賞當下那最美的一刻，就像電影《白日夢想家》里的那句臺詞那樣。
我沒等到天空完全進入夜晚就提前離開了煙臺山，依然吃了一頓很飽的晚餐。
買了些明天火車上要帶的食物和水，早早就回到了青旅。坐在青旅大廳，發現不知道為什么大家幾乎沒有交談，各自都在玩著各自的手機，做著自己手上的事，時不時有人彼此間簡單聊了幾句之后依然還是耍起了自己手中的手機。相比這樣沉悶的氣氛我倒是更加懷戀當時在拉薩的那段日子，每天和一大群青旅認識的朋友一起下茶館一起壓馬路一起舉杯高唱。而現在，坐在青旅大廳修著自己的照片，左右環顧沒有一人在交談。只有青旅大廳那只大肥貓，一直以自己不削的眼神掃蕩著青旅每一個角落，時不時的竄上竄下，倒是給沉悶的大廳增添起不少生機。
Day 7。（開始返程）
火車是下午17點從煙臺出發的直達。。。
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