海島秘徑

去年8月初從北京站坐16:45的k285次列車，睡一宿，翌日早7點到煙臺。出了車站有煙臺到蓬萊的大巴，票價23元，約兩小時到達蓬萊長途汽車站。出了車站左轉彎有到碼頭的公交車，20幾站，票價2元，打車約15元。到了碼頭買最近一班到長島的輪渡，票價45元，航行40分鐘到長島。

出碼頭有一些漁家樂攬客，我住在朋友家，離碼頭15分鐘路程，沿解放路到明珠海濱浴場也是一刻鐘。吃完午飯下午就去浴場游泳，往東走人會少一些，游到正前方500米的海底電纜浮標折返。
回家沖個澡，煮了10個鲅魚餃子，這種水餃是在農貿市場買的，12元一斤約15個，餡料很足，味道鮮美。

第二天早上從陽臺向外望去，霧氣彌漫，不見大海，兩小時后，太陽升起，云開霧散，海面和船只一覽無余。

騎車沿長園路過聯島大橋到北島約5kM到百丈崖地質公園，也有公交車約一小時一班。

排隊購票遭暴曬，建議在網上提前訂好聯票刷身份證即可進園。景區海邊懸崖陡峭，礁石嶙峋，海水湛藍，尤以其崖壁罕見的石質組合和高峻險雄而著稱，在海岸綿延400余米，是海蝕崖地質構造的奇觀，值得一游。

返回途經月牙灣公園，買聯票的直接刷身份證即可入園。海灣風平浪靜，水質良好，似一彎新月，正好下海游泳，岸邊有各種天然球石，五彩斑斕，游完沖淡水10元/人。

第三天，一早去了林海烽山景區，其中林海公園的長山尾是黃渤海交界線，有一地理標志碑。向北沿369天梯能下到海邊，返回繼續向北就到了烽山公園，沿小路到山頂有座飛鷹雕塑，山下一個院子里是鳥類陳列室，有各種常見鳥的標本。

第四天，本打算去砣磯島，由于海上風大浪高停航，等到第八天才坐上船，是蓬萊經過長島到北五島的航班，上午10點上船，中午12點抵達砣磯碼頭 ，本想打車去之前聯系好的井口村的漁家樂，但在路邊等了半小時未打到車，正想徒步前行，一輛摩托車經過，于是向騎摩托的小伙子打聽到井口村怎么走，小伙子說他就是井口村的，熱情的讓我坐在后座，大概一刻鐘就到了朱會計的漁家樂，巧的是小伙子是朱會計的侄子，說什么也不要車費，不巧的是漁家樂住滿了夏令營的學生，熱心的老板留我吃午飯，而且分文不收，飯后送我去了另一家漁家樂，這家房間還算整潔寬敝，院子用整張網子罩起來防蚊，吃飯自已解決，80元/天。

下午去了海邊棧道，浪花拍打著海邊棧道淹沒了部分路面，猶如通向大海的通道。

村里有座小廟，門前屋后有兩棵古銀杏樹，據說是村里的祖輩初上島時種下的，幾百年過去了已長得枝繁葉茂蔭及子孫。旁邊的涼亭里村民在此休憩，納涼，聊天，賦得其樂。村民主要靠海水養殖為主，物資供應要靠海運解決。

第九天上午去了村后的霸王山，路邊可看到野生黃花。沿防火道上到山頂可俯瞰全島，是小島的制高點。中午去鎮上的一家小店吃完午飯，返回村里找一位司機第二天上午去石林，談好車費20元。

第十天，上午司機接我來到一家鎮上的小店，買了兩個餅子，早上吃一個，中午備一個。汽車沿小路開了約半小時左右，來到一處崖邊。景區入口處有一道門，一座石碑和一間小屋，一位老者在此守護。由于是自然景觀，也無需門票。沿石階路下到海邊，映入眼簾的巨巖層層疊疊，黑白相間，紋理清晰，似千層蛋糕。據說是做砣磯雪浪硯的上好石材。
中午回到崖上，給司機打電話接我，等了片刻車就來了，在車上跟司機約定第二天一早接我去碼頭返航。

第十天，上午七時許，門外一陣汽車喇叭聲，司機車已到，立馬收拾東西出門，上車直奔碼頭，到碼頭給了司機20元，下車跑向售票廳，廳里巳聚集在不少人排隊，一會兒售票員說:受臺風影響航班取消。看來想離島是沒戲了。只好打車回到鎮上，車停在砣磯飯店門口，要了司機電話，通航再聯系。
這樣就住在了這家小飯店的二樓，一樓是廚房，包吃住120元/天，老板很熱情，擅長雕刻硯臺，并展示了他的作品。飯點兒會上房間叫，有各種海鮮、包子和水餃，有一種烤魚豆腐，風味很獨特。閑來逗逗老板的小孫女。還有幸觀摩到當地的一場婚禮。

第11天， 上午天氣陰沉， 窗外突然起風，臺風溫比亞來了，趕緊關窗出門往海邊跑，感覺風力明顯加大，行走都吃力。
到了海邊一塊兒礁石旁，突然風雨交加，趕緊躲到礁石下面。 此時狂風驟雨鋪面而來，足有十級，刮的眼皮都上下抖動。海上烏云密布，海天一色，辨不清哪是海哪是天。巨浪滾滾，令人膽戰心驚。趕緊向岸邊堤壩奔跑，剛上堤壩幾分鐘，剛才避雨的那塊礁石周圍已被海水完全淹沒，不禁倒吸一口涼氣，趕緊撤退到安全地帶。對于生活在內地的我還是首次經歷這么強的臺風。

第十二天，停航等待。
第十三天，終于盼來風平浪靜的一天。飯店老板說可能下午會有船，中午吃完飯結了賬，告辭老板約了司機。到碼頭終于買到去蓬萊的船票。 由于要等大欽島返航的船過來， 加上這幾天積壓的乘客太多，到下午四點才登上返航的船。
站在輪船甲板上，望著成群的海鷗和遠方的落日，回望這次難忘的旅程，心潮逐浪高…