煙臺市港航局爭取資金約3億元,共建設蓬萊、長島陸島交通基礎設施15處,碼頭泊位16個,其中爭取國家補助資金4900萬元,建設5個千噸級陸島交通碼頭。港口航運融為一體 為支持長島休閑度假島建設,煙臺市港航局積極推動蓬長航線的建設。
我省唯一的海島縣——長島已建設陸島交通碼頭10處,實現了島島通輪渡,擁有客滾船12艘,客船10艘,海上旅游船艇19艘,隨著千噸級碼頭的改擴建,煙臺實行了港口航運融為一體的管理模式,并成立了“蓬長航線聯合營運中心”,長島“公交化”開船有望成行。
今年,煙臺市港航局爭取交通運輸部用于長島縣陸島交通碼頭建設補助資金4900萬元,改擴建了長島縣廟島、小黑山島、砣磯島、大欽島、小欽島陸島交通碼頭工程,使長島陸島交通碼頭統一標準為1000噸級碼頭,為日后蓬長航線每一條船都能停靠所有島嶼并實現長島縣海上“公交化”交通打下基礎。
計劃1.47億元投入碼頭建設
“目前大欽島、廟島、小黑山島陸島交通碼頭正在建設,砣磯島和小欽島碼頭建設已經獲得批復?！?1月14日,煙臺市港航局相關工作人員介紹。
長島是我省唯一的海島縣,地處環渤海經濟圈的連接帶,這里不僅公路密度平均每百平方公里有公路129公里,實現了村村通公路的目標,而且海上交通便利,長島漁家樂全縣有陸島交通碼頭10處,實現了島島通輪渡,擁有客滾船12艘,客船10艘,海上旅游船艇19艘。
2003年以來,煙臺市港航局爭取資金約3億元,共建設蓬萊、長島陸島交通基礎設施15處,碼頭泊位16個,其中2013年爭取國家補助資金4900萬元,建設5個千噸級陸島交通碼頭。
“十二五”期間,長島共有長島港區陸島交通貨物滾裝碼頭工程,長島港區3×1000噸級客運滾裝泊位工程,廟島、小黑山島、大欽島、砣磯島、小欽島、大黑山島、北隍城島陸島交通碼頭工程等9個項目列入部、省“十二五”規劃,計劃爭取上級補助資金1.47億元。
港口航運融為一體
為支持長島休閑度假島建設,煙臺市港航局積極推動蓬長航線的建設。
蓬長航線是連接蓬萊—長島的黃金水道,擁有蓬萊港、長島港2個港口、8個陸島交通碼頭,不僅是長島32個島嶼5萬多居民和部隊進出島和生產、生活物資運輸的生命線,也是一條黃金旅游線。2012年,蓬長航線實現旅客吞吐量535萬人次,車輛吞吐量32萬輛,貨物吞吐量732萬噸。
2012年,煙臺市港航局引進新奧集團在煙設立企業,投入豪華雙體高速客船,開通了芝罘區至長島航線,第一次實現了長島直達市區的陸島運輸和旅游運輸模式。
今年5月3日,長島北四島(大欽島、長島旅游攻略小欽島、南隍城、北隍城)200客位公交班船“欽島3號”正式開通。班船的開通,有效提高了北四島通航率,大大方便了群眾出行。今年6月,蓬長航線同樣引進豪華高速客船,航線船舶檔次及文明服務水平有了進一步提升。目前,蓬長航線有4家船公司擔負著這條航線的運輸任務,擁有各類船舶22艘,每天單向發送航班次24個,對長島的民生發展起到了關鍵作用。
“通過改革最終實現蓬萊至長島、北五島、西三島港口航運融為一體的‘公交化’管理模式,使長島居民及游客出行更暢通、更安全。”煙臺市港航局蓬長航線管理處處長王相東介紹說。
蓬長航線聯合營運
過去,蓬長航線由長通、祥隆、映華三家船運公司經營,擁有12艘客滾船,8艘客船,5800客位、157車位。煙臺市港航局認識到蓬長航線三家船運公司的經營模式不利于航線服務檔次和整體形象的提高,不利于企業經營成本的降低,更不能滿足長島作為國家級旅游度假島的形象要求。
為了更好地服務長島,解決長島居民尤其是北五島居民進出島問題,今年4月1日,“蓬長航線聯合營運中心”長島漁家樂旅游成立并正式運營,實現了蓬長航線所有營運船舶統一調度管理、統一結算分配的運營體制,開創了蓬長航線全新的經營局面。
“我們把蓬長航線三家船公司的整合作為2013年度的重點工作之一,通過煙臺市港航局和蓬長兩市縣港航局大量耐心細致的工作,最終協商成立了‘蓬長航線聯合營運中心’,為航線經營體制改革邁出了堅實的一步,也為下一步股份制經營打下堅實的基礎?！蓖跸鄸|說。
蓬長航線先后被評為市級長島旅游青年文明號和省級文明航線,為進一步優化旅客乘船環境,煙臺市港航局下一步將探討蓬長航線的客貨分離問題,編制長島港區水運交通發展規劃研究,積極爭取交通部陸島交通補助資金,增開芝罘區至長島高檔旅游航線,爭取成為部級文明航線。
