今年1月，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，明確提出按國際標準建設長島休閑度假島；省委領導希望長島“五年大變，十年巨變，打造改革開放新三十年全國樣板”；將長島打造成國際休閑度假島，已明確列入我省“十二五”規劃。
開放性——長島最厚實的資源優勢
縣委書記姜清春說：“具體到一個地方，充分利用其獨有的資源優勢，與新型理念結合起來抓發展，就是貫徹科學發展觀?！?
在長島采訪，記者深切感受到長島獨具特色的生態旅游、養殖和海洋文化等方面的資源優勢。
山東藍色經濟區7市區域內，長島的個性獨一無二。長島漁家樂它是我國北方兩個海島縣之一，我省唯一海島縣，由32個島嶼構成，島陸面積57平方公里，8700平方公里海域超過煙臺市陸地面積的一半。
沿南長山島峰山景區石階攀登，這道石階就是黃渤海分界線，長山列島島嶼排列恰以此分界線為主軸。最北端北隍城島，距遼寧旅順僅42公里。列島以西，是沿岸遼冀津魯4省(市)渤海出口必經之地，周邊14條水道，含3條國際航道，日過大型客貨船舶300多艘，32個島嶼皆是天然深水良港適宜建設地和避風港灣?！爸醒搿薄皹屑~”“門戶”，是人們對長島地理位置的習慣稱謂。
從烽山巔頂望去，近處可見八卦臺、鴛鴦石等景點。作為國家級自然保護區，林海園占地6500畝，是長島國家森林公園主體部分。整個長島區域，空氣新鮮度為負碳35萬噸，除滿足長島平衡所需外，可吸納外地35萬噸二氧化碳。長島，獨特地理位置和漫長的地質作用，形成了群島包括海蝕崖、洞、柱和象形礁等眾多地質地貌景觀，是目前我國唯一海島地質公園。
長島發現了距今6500年的大型史前村落遺址。媽祖是華夏傳說中保佑漁民和海船乘客的神祗。廟島上保存有我國北方建造最早、規模最大，也是世界5000座中唯一由官方建造的媽祖廟，建于宋朝。廟內媽祖銅像，為國內僅存。2007年，長島舉辦首屆媽祖文化節，千余港澳臺和海外華人與會。加之島上傳統漁俗風情，豐厚海洋文化底蘊，成為長島打造國際休閑度假島又一獨特資源。
長島是著名國家級鳥類自然保護區，途經遷徙鳥類320多種。每年3-6月，來自西太平洋的斑海豹來此戲水弄浪；因海水浮流大，海藻多，是黃渤海野生魚蝦回游必經地、特別聚集地，尤盛產世界蜚名的海帶、海參、鮑魚、海膽等。1985年，國家公布第一批100種農產品特色之鄉，長島漁產品占據了3個。山東長島人很早就有抓自己獨有資源的發展意識，1992年，該縣扇貝總產占全省總產量的90%。同年，長島成為全省第一個“小康縣”。
由于海流及地質原因，長島許多海灣可謂天生麗質：外海波浪濤天，灣內平靜如湖，是海上運動、垂釣、游樂的最佳場所。
元明清三代，長島一直是京都與外聯絡的海運“咽喉”，客貨船皆經此轉運、避風，鑄就了其地域文化中鮮明的個性：開放。
姜清春說，“開放性意識——齊文化核心內涵，是長島最厚實的資源優勢?！?
做頂尖——長島變身標準海洋城市
如今長島，已是標準的海洋城市。這得益于長島縣委、縣政府發展思路的明晰和統一：抓住長島特有的資源，做自己好做別人難做的；長島陸地面積小，做不上去量，就做質，做頂尖，如生態漁業、旅游休閑、服務業、利用特有的風能洋流做新能源……2007年，長島提出“打造山東海上明珠”。這一目標被有關專家稱為打造國際休閑度假島的“前哨戰”。
先從哪兒下手？
歷史上，長島在我省縣(市區)中，人口最少、陸地面積最小、基礎設施最差……尤其“通”的問題是發展最大瓶頸。僅說交通，迄今進入長島的途徑僅一條蓬萊——長島貨客運海路航線，沒有與大陸連接的橋、隧和空中航線。諸島間，沒有相銜橋隧；諸個孤島，沒有貫穿的公路。
長島從“通”上先下手。
在南長島一塊瀕海地，施工人員正緊張地作業。這里建設的是縣重點工程中心漁港，將建幾千至幾萬噸客貨船泊位逾10個。
此前，長島較有規模的港口僅長島舊客貨港，近兩年，長島投資2.4億元，建成包括中心漁港、陸島交通碼頭、游艇碼頭、貨滾碼頭等港口碼頭8處，使長島的日海運總能力，由原來的4000噸，增加到8萬噸，并增加客貨船舶28艘。
記者看到了早年建設的連接南北長山島的堤壩路。此堤路將拆除，原址將建南北長山大橋，為煙臺重點項目，總投資預算1.69億元，近年來，長島投資改造城鄉公路里程47.5公里，南北長山島實現了“同城通”。
姜清春想干的第二件事，讓電足電暢。
2007年，長島旅游攻略為解決北4島電力供應不穩定問題，縣里投資1億元，鋪設了海底電纜，成為當年長島“最亮”的工程。
如今，在多島嶼，可見到密集高聳的風電機塔，巨翅似的葉片迎風轉動?？紤]對生態環境的影響，長島不建火電廠，而是借助特有的海上風力資源，建起我省第一家商業運營風能發電站。如今的長島，是我省風力發電容量最大縣域，國內著名的華能、大唐、魯能等央企大企落戶長島，在長山5島裝機82臺，總裝機容量逾6萬千瓦，年發電量1.3億度，除滿足自用外，尚有剩余向外輸送。還投資6400萬元敷設了長砣海纜，用于補充季節性用電。
在一海水淡化廠，記者品嘗了經技術處理，海水變成的純凈水似的淡水。
長島作為典型北方海島，沒有河流和泉水，飲水以前全靠打深井。“十一五”期間，長島建設13座海水和苦咸水淡化廠，與深水井并重，滿足了城鄉發展帶來的淡水需求。長島縣縣長宮權介紹，在“通”的基礎上，長島“十一五”期間經濟、社會、文化建設全面提升——投資8億元，完成了140多個城市、舊村改造和基礎設施建設項目；高標準實施了城區主干路、重點山體亮化升級工程；完成了集中供氣、供暖擴容及供水改造工程；“兩年大造林”使全縣森林覆蓋率達60%,而解放初，長島山體光禿，森林覆蓋率僅為5%。全縣年GDP由21億元增至50.4億元，財政收入由1.3億元增至3.2億元。城鎮居民人均可支配收入23859元，漁民人均可支配收入13018元，領先全省平均水平。
倒計時——長島乘勢而上傾力突破
今年對長島來講，可謂好事連連：全國“兩會”上，遼魯半島跨海大橋成為兩省代表委員提案和建議熱點；國務院責成有關部門，對大橋進行課題研究；蓬長跨海大橋工程列入我省“十二五”規劃和煙臺市級重點工程；國務院、中央軍委批準長島局部對外開放……
省委政研室對長島考察調研后認為：進入后金融危機初期，世界各國著眼于新一輪經濟競爭，搶占發展制高點，島嶼開發成新熱點。長島地處山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區交匯點，這對其自身發展意義自不必說，而“藍黃”兩大區域發展也有賴于重點部位率先突破，長島開發就是其中的“點睛之筆”。
對此，姜清春認為：“我們的目標很明確，機遇千載難逢，就是打造國際休閑度假島?！?
按長島規劃，要基本形成海陸空立體快捷交通網絡，包括升級北5島交通碼頭、配備高抗風船舶，實現蓬長晝夜通航；開通至津遼日韓和新加坡等海上郵輪航線；建設大小黑山島至北長山島連島環島觀光路，爭取蓬長大橋盡早開建。規劃建設大黑山機場，構想各島建直升機場及航線……目前，南北長山大橋開建已進入倒計時。
電水設施具體項目規劃有：天然氣發電廠、電網改造、全域雙回輸配電網絡等。到“十二五”規劃末期，風力發電裝機能量達140萬千瓦，占全省海上風力發電總規劃能量的1/7；完成供水管網和海水淡化站擴容、風力發電和海水淡化一體化、規劃實施跨海引水濟島工程，滿足50萬人的淡水需求。
在其他產業布局規劃中，旅游及服務、以媽祖文化為主體的漁洋文化、灣內海上運動及觀光、北5島1.3萬漁民實施的百萬畝生態養殖等都將成新長島重要的經濟支撐點。
在南長山島在建的4星級悅海酒店工地，記者獲知，對于長島打造國際休閑度假島，最敏感的莫過于房地產開發商，近兩年，眾多房地產商紛紛前來投資，新建成的星級酒店有9家。姜清春告訴記者，休閑與旅游不是一個檔次，旅游一逛就走，時間短；休閑時間長，休息、療養、運動、會議。長島旅游因而，休閑度假島的功能必須是立體的，長島打造的產業也必須是立體的。
采訪中，記者聽到過這樣的說法：要將長島打造成“北方海南”“北方舟山”“北方平潭”。
2010年，海南的國際旅游度假島規劃，獲國務院批復，對中國的經濟轉型意義重大；前不久，國家正式批準設立浙江舟山群島新區，被視為“長江三角洲地區經濟發展重要增長極”。而作為福建距臺灣最近海島縣，平潭“綜合實驗區”上升為國家戰略后，驟變為幅射周邊地區新的對外開放通道。
這對長島來說，是壓力，更是動力。
