今年1月4日，長島國際休閑度假島規劃獲國務院批復，上升到國家戰略層面，并列入《山東半島藍色經濟區發展規劃》。山東省政府委托省發改委制定長島國際休閑度假島綜合規劃，目前初稿已經形成，近期有望獲得批準實施。
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根據規劃，到“十二五”末，長島全縣GDP要達到150億元、長島漁家樂比“十一五”末增長2倍，財政總收入要達到10億元、增長2.1倍，漁民人均純收入要達到3萬元、增長1.3倍，城鎮居民人均可支配收入5萬元、增長1.1倍。
未來五年，長島計劃打造“海陸空”立體交通網絡。海上，重點推進蓬長大橋和海峽跨海通道建設，融入潮水機場半小時國際空港經濟圈，并爭取開通長島至大連、天津等區域性海上航線，開通長島至韓國、日本等國際郵輪航線。陸地，實施南北長山島與小黑山島、大黑山島連島工程，擴大城區規模，實現南部島嶼“同城化”?？沼?，通過建設長島機場，改造提升各島嶼直升飛機停機坪，開通旅游“空中快線”。
一條優美的大“S”型弧線，將黃海、渤海分割成兩半，一半是蔚藍、一半是淺藍……
日前，記者來到長島著名景點———黃渤海交匯處，晴朗的天空下，對面的蓬萊城區清晰可辨，“黃渤海分界線”在浮光掠影的海面上蕩漾，就像連在長島與蓬萊之間的一根紐帶。
“貫通”——蓬長跨海大橋列省規劃
“這里到蓬萊的最近距離不過6.8公里，平均10公里左右?！遍L島縣縣長宮權說，“蓬長跨海大橋已列入山東省‘十二五’規劃，以后蓬萊到長島不光是通船，還要通車吶！”
去年8月，首屆“海島經濟論壇”在長島舉行，原博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在闡述自己對海島開發的看法時，將核心問題概括為一個“通”字。在他看來，一個海島無論具有多么豐富的休閑度假資源，首先必須與外界暢通，交通便捷、通水通電、通訊發達，否則一座“孤島”，是很難產生吸引力的。
“今年1月4日，長島國際休閑度假島建設已經國務院批復、上升到國家戰略層面，并列入《山東半島藍色經濟區發展規劃》。省政府委托省發改委直接制定長島國際休閑度假島綜合規劃，目前初稿已經形成，近期有望獲得批準實施?！闭驹陂L島地質博物館的大沙盤前，宮權指著一個個海島模型對記者說，“山東長島國際休閑度假島不是一個純旅游的概念，而是能滿足中外游客休閑度假和海島居民生產生活需求的宜游宜居的美好樂園。用一句話說，長島國際休閑度假島就是具有國際化標準與功能的海上城市?！?
“融通”——打造海陸空立體交通網
長島的魅力，很大程度上源于它的奇特。單說國土面積，長島就坐擁一個“最小”和一個“最大”———論陸域面積，長島無疑是全國最小的縣，但是算上8700平方公里海域面積，它又是全國最大的縣！另外，像國內罕見的卵石灘、億年歷史的海蝕棧道、千奇百怪的礁石等，都是長島特有的休閑元素，至于黃渤海分界線更是堪稱“瑰寶”。龍永圖在長島期間，曾驚嘆于海天落日的壯美，登崖遠眺，流連忘返，而他參與發起的首屆“海島經濟論壇”，則與“中華媽祖文化節暨公祭大典”一道，成為兩個文化品牌。
然而，酒香也怕巷子深。長島縣有32個島，其中有人居住島10個，由于孤懸深海，無論是島嶼之間的交流，還是與外界的來往，都只有坐船一種方式，海上風力達到7級以上，船舶就必須停航靠港。由于交通不便，很多外地游客抵達蓬萊后，往往因一水之隔，而取消了前往長島的旅程。一年中，長島的旅游業季節性非常明顯，眼下正是旅游淡季，記者在長島看到的游客并不多?？磥?，讓大海變“通途”已是當務之急！
未來5年，長島計劃打造“海陸空”立體交通網絡。海上，重點推進蓬長大橋和海峽跨海通道建設，融入潮水機場半小時國際空港經濟圈，并爭取開通長島至大連、天津等區域性海上航線，開通長島至韓國、日本等國際郵輪航線。陸地，實施南北長山島與小黑山島、大黑山島連島工程，擴大城區規模，實現南部島嶼“同城化”?？沼?，通過建設長島機場，改造提升各島嶼直升飛機停機坪，開通旅游“空中快線”……“今后的某一天，你們也許可以買一張直達長島的機票，而且能在空中游覽海島美景?！?strong>長島旅游局一位負責人信心十足地說。
登臨北長山島最高峰，俯瞰西南，未來城市的核心功能區———南部五島一覽無余。宮權遙指大海，向記者介紹連島工程的整體走勢：“這里有五島一灣，五島即南長山島、北長山島、小黑山島、大黑山島和廟島，一灣即廟島灣。其中，大黑山島有距今6500多年的‘東半坡’文化遺址，而廟島灣一年至少七八個月風平浪靜。除了廟島以外，連島工程將其余四島的寶貴資源串接起來，形成休閑度假的產品集群，其中南北長山大橋今年4月就要開工?！?
公路、橋梁、港口、機場，就像一根根骨架和關節，將長山列島連成一個整體，但是要讓她真正“活”起來，還需接通“血管”和“神經”。長島身處大海，是全國極度缺水地區之一，海底電纜則易受風浪侵襲而導致全縣停電，干涸的“血管”和脆弱的“神經”不僅制約休閑度假產業的發展，而且影響到島上居民的福祉。為解決淡水和電力保障“瓶頸”，長島將推進日產10萬噸的海水淡化站建設，并在每個島嶼都建設海水淡化設施，滿足群眾與游客用水需求。同時，在開發利用風能的基礎上，動工興建南五島天然氣發電廠，結合蓬長110千伏雙回路輸變電工程、北五島雙回路海纜敷設，用“雙保險”保證各島用電安全。
“軟通”——政通人和造福民生
如果說，水、電、路屬于看得見的“硬通”，那么長島在發展理念上變化則更像是一次“軟通”。記者看到，為保護長島的自然環境，建筑用的一磚一瓦都是用船從外地運來的；為建設國際化休閑島，城市規劃設計均由新加坡和美國的一流專家“操刀”；為關照漁民的長遠生計，沿海拆遷的養殖戶普遍獲得高額補償和保障安置，并隨著服務業的發展，逐步實現轉產轉業……
“龍永圖所說的‘通’，涵蓋的領域很廣，像提高公共服務水平、完善休閑產品質量、增強餐飲酒店接待能力等，此外還有更重要的一層意思，即政通?！遍L島縣委書記姜清春說，“政通而人和。造福民生，才是我們建設國際休閑度假島的根本出發點和落腳點?！?
此言非虛。如今，長島旅游攻略長島正在高標準實施城區美化亮化綠化，加快供水管網規劃改造，啟用城市生活垃圾中轉站，以期實現漁村設施城鎮化、公共服務社區化、生活方式市民化，進而達成“中外游客度假天堂、長島百姓幸福家園”的遠景目標。貫通、融通、靈通！在長島采訪，記者聽到的、看到的，無不與“通”字有關。
