昨日，記者從龍煙鐵路工程建設指揮部得到消息，新建龍口至煙臺鐵路安全評估已順利通過，龍煙鐵路已具備開行客貨列車安全運行條件，將于本月底前開通運營。目前計劃開通煙臺至北京、菏澤方向客運列車，同時，西港區貨運列車可以到達發送貨物。
安全評估順利通過，月底前開通運營
12月5日至12月6日，新建龍口至煙臺鐵路安全評估展開。此次安全評估內容包括到山東旅游道岔、路山東旅游線路基、路橋、軌道、通信、信號、信息、電牽、電力、車輛、房建、站場設備等，以及開通運營前的準備工作等長島旅游。最終順利通過，龍煙鐵路已具備開行客貨列車安全運行條件，并確定將于12月底前開通運營。
計劃開通煙臺至北京、菏澤方向客運列車
新建龍煙鐵路起點大萊龍鐵路龍口西站，至藍煙鐵路珠璣站蓬萊長島漁家樂，正線全長113.033公里，龍煙鐵路所經過的站點主要是有龍口市站、蓬萊市站、開發區、福山區、芝罘區五個縣市區，全線共設13個車站，其中龍口西站、珠璣站為接軌站，龍口市站、蓬萊市站為貨運站，龍口市站、蓬萊站、煙臺西站為客運站，煙臺西站為新設客運站。
龍煙鐵路開通后有哪些方向客運列車，是否可以發送貨物是市民關注的問題。記者了解到，目前計劃開通煙臺至北京、菏澤方向客運列車，同時，西港區貨運列車可以到達發送貨物。“目前西港區專用鐵路已經完全竣工，也就是說西港區可以進入發送和到達貨物，這對煙臺港的發展奠定了十分重要的基礎。”相關負責人說。
煙臺港集團負責人表示：“等將來德龍煙鐵路全面建成后，以德州為節點，煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里，一舉增強了煙臺港的競爭優勢。”同時，德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個港口，濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中，勢必在今后會促進我市經濟的發展。
對打通煙臺市貨運大通道具有歷史性意義
“三西”（山西、陜西、內蒙古西部）是我國重要的煤炭生產基地，形成了以“三西”煤炭為主的“西煤東運，北煤南運”的煤炭運輸格局。“以前，火車運送西部地區的優質煤炭，只能從黃土高原一路向山東旅游網東，進入河北境內。如果想進入煙臺，就必須走德州，下濟南，經濰坊，抵膠州，之后沿藍煙線，一路逶迤，繞了一個大彎！”鐵路負責人說。而“西煤東運”在德龍煙鐵路竣工后就不用再費周折了，它可以西連石德、石太鐵路，東與煙臺港相接，形成一條新的環渤海鐵路通道和新的煤炭運輸通道，這樣，從西部運來煤炭，向西部輸出金屬礦石等，就可以極大地擴大煙臺港口的腹地輻射范圍，較原有的藍煙?膠濟鐵路縮短約150余公里。
龍煙鐵路作為國家鐵路建設項目，是山東省政府確定的重點建設項目??德龍煙鐵路的組成部分之一，對打通煙臺市貨運大通道具有歷史性意義。龍煙鐵路作為山東省“四縱四橫”鐵路網中的北部橫向通道的重要組成部分，地處環黃渤海經濟圈，作為煙臺市第一條橫向鐵路大動脈，通車后將與大萊龍鐵路（大家洼-萊州-龍口）和黃大鐵路（黃驊?大家洼）連為一體，形成一條新的環渤海經濟通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，從而使煙臺與環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫鏈接，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。項目建成后，將有效縮短到達煙臺周邊區域的時間，加快人流、物流、資金流的自由流動； 推動鐵路運輸與海路運輸實現海陸聯運、無縫對接，進一步完善煙臺綜合交通體系，促進全市經濟社會持續健康發展。
