重磅消息！環渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，項目速度目標值應暫定為350km/h。
2017年12月4至8日，山東省發展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進行了評審。
濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經濰坊、青島、煙臺，是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分。
專家組認為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行，同時具備路網功能，是煙臺、威海地區對外聯系的主要通道之一，是沿海通山東旅游點道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分。
關于濰坊、煙臺接軌方案
12月9日，記者獲悉，專家組已完成對《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》的評審。
對于濰坊樞紐內接軌方案，專家組認為，應預留接入京滬二通道的條件，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網，盡早發揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。
對于煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布到山東旅游局。區間線站位方案原則同意設計單位意見，同意全線設置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場、福山南共6個車站。
下步要進一步加快用地預審、規劃選址、社會風險評估等方面工作，以早日批復項目，確保開工建山東省旅游景點設。
規劃中的環渤海高鐵
規劃中的環渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連�D沈陽段)、秦沈客運專線(沈陽�D秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島�D天津段)山東旅游網、津濰高速鐵路(天津�D濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊�D煙臺段)、青榮城際鐵路(煙臺�D威海�D青島段)組成。其中，哈大、秦沈(已并入京哈鐵路)、津秦高鐵等段早已建成通車，大連到營口、秦皇島、唐山、天津濱海新區，已經有高鐵和動車開行，青榮城際鐵路也已開通運行。
環渤海高鐵串起3大城市群
據了解，環渤海地區海岸線長達5800公里，包括近20個城市、60多個港口和數千家大型企業。
環渤海地區高鐵互聯互通后，屆時京津冀城市群、山東半島城市群、遼中南城市群將串聯在一起，成為繼長三角、珠三角之后的中國經濟蓬萊長島漁家樂的第三個重要增長極。
環渤海高鐵建成后意義重大，目前，天津到青島需要4個多小時，未來只需不到2小時；天津到煙臺需要5個多小時，未來只需2個小時左右；威海至北京時間需要6個多小時，未來只需要3個多小時。
不得不提的平度北站
日前，濰煙高鐵規劃路線分為兩個通道，其中二號通道南下至平度接入青島地鐵14號線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站）。
11月9日下午，平度市委常委、市政府副市長毛軍響做客“民生在線”，回答了你的疑問~
濰萊高鐵平度北站正在規劃設計階段
平度高鐵站何時建成？建在哪里？
濰萊高鐵平度北站規劃在贛州路北端，目前正處于規劃設計階段。
青平城際項目明年全線開工
