市委十一屆五次全會提出，要山東旅游攻略加快提升基礎能力，持續推進現代基礎設施體系建設，堅持突出重點、彌補短板、強化弱項，加強交通、能源、信息、水利等基礎設施建設。13日，市委聯合督查組前往市軌道公司及項目建設工地實地了解重點民生實事落實情況。
在地鐵1號線史家灣站地下施工現場，我市地鐵首臺盾構機“牡丹1號”已經組裝完畢，中信鐵建重工掘進裝備有限公司的技服人員和現場施工人員正在進行分部分項調試，待整機聯調完成后將從史家灣站始發向塔灣站掘進。市委聯合督查組向現場施工負責人詢問了進展情況。
27歲的劉文豪來自中國水利水電第十一工程局有限公司，是地鐵1號線3標段8工山東旅游點區的區間盾構負責人。“我是9月到洛陽的，感覺到了各方面對地鐵建設的關心和支持。有一次工地上建排水溝缺振動錘，附近村民聽說后就主動送過來了。”劉文豪說，他是開封人，以前在深圳、武漢建過地鐵，能為洛陽地鐵建設出力感覺很自豪，“來洛陽就像回到了家鄉”。
始發掘進意義重大，劉文豪也在為此精心準備著。劉文豪介紹，掘進區間距離約1167米，存在地層復雜、地下水位高等不利因素，預計工期4個多月，他們會全力保障按節點完成施工。
在史家灣站施工現場北側100多米處，就是萬隆小區南區的居民樓。在小區門口，剛買菜回來的居民王治長島漁家樂敏說，夏天剛開挖時工地上會傳來嗵嗵的響聲，影響休息，但大伙兒都能理解，現在基本沒啥影響了。
地鐵1號線的18個站點已全部進入圍護結構施工階段，因途經中州路等交通干道和繁華區，交通疏解任務較重。在位于中州東路與夾馬營路路口西側的夾馬營站施工現場，市委聯合督查組現場察看了項目進展和附近通行情況。
目前，夾馬營站施工現場占去了原先的北側路面，東西長近300米，圍擋南側道路實行雙向分道通行?，F場施工負責人魯長浩介紹，為保障中州東路交通不斷行，他們選擇了工期更長、花費更高的半蓋挖施工模式，即先在北側路面制作40多厘米厚的臨時蓋板，隨后將改為南側道路封閉施工，北側的地下施工同步進行，地面通行不受影響。
市軌道公司黨委書記、董事長馬朝信表示，軌道交通、龍門綜合交通樞紐建設是市委、市政府的重大決策部署，對我市建設全國性現代化綜合交通樞紐、幸福宜居現代化城市具有重要意義，市軌道公司將按節點、高質量做好各項工作，保障山東旅游線路地鐵1號線2021年年底建成試運營。(記者 郭寧康)
相關鏈接
市軌道公司重點民生實事落實情況
2017年，市軌道公司具體承辦重點民生實事共2項，截至目前，軌道交通1號線已全線開工建設，2號線計劃12月底前全線開工建設；龍門綜合交通樞紐北廣場一期已建成通車，二期正在推進。
1.軌道交通1號、2號線全線開工建設
軌道交通1號線已于2017年6月28日全線開工建設，目前18個站點全部進入圍護結構施工階段。其中2個站點已全部完成圍護結構施工，4個站點完成一期圍護結構施工，1號線試驗段史家灣站“牡丹1號”盾構機已下井安裝調試，預計12月26日始發掘進。2號線一期工程招標工作已完成，計劃12月底前全線開工建設。
2.實施龍門綜合交通樞紐建設
龍門綜合交通樞紐北廣場一期工程已于蓬萊長島漁家樂9月28日建成通車。二期工程正在推進，新建臨時社會車輛停車場苗木移栽工作全部完成，新建電纜溝100米，占總工程量的51.8%，雨污管道改遷工作開工建設，擬于12月底完工。(市委督查室市政府督查室)
