記者山東旅游攻略從中交一航局魯南高鐵項目部得知，省內最大轉體連續梁---魯南高鐵日照段肖家莊特大橋轉體連續梁的兩個主墩柱目前已經完成建設，并開始連續梁主體的建設工作。
在施工現場，巨大山東半島旅游的泵車正在往30米高空中的墩柱頂端零號塊中注入混凝土，整個轉體梁的跨度為144米，共分為19個節段，其中零號塊位于中心與墩柱相連，是整個轉體梁工程的重點和難點。
蓬萊長島“零號塊總計方量是680方混凝土，目前還剩余30方就澆筑完成。”中交一航局魯南高鐵項目部副經理田夫忠介紹，零號塊的完成就意味著剩下的19個節段即將開始。
由于線路需要跨越下方瓦日鐵路與兗石鐵路的四條營運線，如果采用懸吊連續梁直接跨越四條鐵路施工的話，有可能存在安全隱患，對鐵路線造成影響。項目部最終決定采用轉體連續梁的方案，盡可能的縮短合龍時間，降低安全風險。
“因為距離瓦日線和兗石線距離較近，所以將采用轉體。”中交一航局魯南高鐵項目部技術負責人聶戰輝稱，目前將從瓦日線山東旅游線路平行鐵路建設，建好以后兩個主墩同時轉體，將連續梁合龍。
據了解，肖家莊特大橋轉體梁工程總跨度是300米，是目前山東省內最大的轉體連續梁。
“整個肖家莊大橋轉體，總計用7900方的混凝土重量是12500噸，整個工期到11月底進行轉體連續梁的最終轉體。”中交一航局魯南高鐵項目部副經理田夫忠稱，12月底將會進長島行整個團體連續梁的最終合龍。
