4月23日,5歲半的小碩碩跟隨家人體驗地鐵11號線列車,沿路風光吸引了小家伙的眼球。當日,青島地鐵11號線開通運營,其最高設計時速達120公里,沿線“山、海、泉、林”景色盡收眼底,被贊為青島“最美地鐵”。 本報記者 張曉鵬 攝
文/片 齊魯晚報記者 趙波 張曉鵬 臺雪超
列車一路鉆地穿山,乘客一路觀山看海……23日,青島至海陽城際(藍色硅谷段)軌道交通工程,即青島地鐵11號線正式開通運營。這是山東開通的第三條地鐵線路,最高設計時速達120公里,是目前國內設計時速最高的地鐵線路之一,其沿線“山、海、泉、林”景色盡收煙臺長島漁家樂眼底,也被贊為青島“最美地鐵”。
線路距海邊 最近處不足百米
青島地鐵11號線是連接青島主城區和藍色硅谷的軌道交通快線。早煙臺長島上6:30,第一輛列車從苗嶺路地鐵站發出,青島地鐵11號線正式開通試運行。
上午10時,車廂內乘客滿滿,中老年人居多。來自山東大學的呂萍老師興奮地告訴記者:“山東大學青島校區已投入使用近3年,濟南本部的老師每次過來上課都要輾轉好幾個小時,非常不方便,隨著地鐵11號線的開通,將大大提高師生的出行效率,相信會有更多的人才選擇到山大和藍色硅谷來工作和創業!”
乘客中也有很多退休夫妻結伴體驗,“前幾天試乘時聽說人太多了我們沒過來,今天第一天開通我們特意來體驗,打算坐到即墨去,一路看看沿途風景,感覺真是太好了!”60歲的蔣先生說,青島開通11號線,拉近了市區和即墨的距離,他和老伴計劃著過些天便去北宅賞花、吃櫻桃。
青島地鐵11號線全長58.35公里,以高架敷設為主。設車站22座,先后經過枯桃花卉市場、世園會、北宅桃花谷、北九水風景區、嶗山風景區、即墨溫泉度假區、藍色硅谷區。線路距海邊最近處不足百米,既可觀賞人文景觀,又可游覽自然景觀。乘客借助地鐵列車提供的舒適乘坐環境和開闊視野,穿越地下空間、山嶺隧道,可體驗“山、海、泉、林”的不同景觀。
青島地鐵11號線精心打造“一站一景”高品質高架車站,有18座高架站和4座地下站。負責該項目投資建設的中鐵建青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司總經理劉生秀介紹,6座重點站設計塑造出像海浪一樣的舒展外觀,12座標準站外觀設計如蓄勢起航的“船”,充分體現青島的海洋文化。
青島地鐵11號線一路走山嶺長島漁家樂過隧道,山東旅游網串起多個景區,山、海、泉、林等不同景色盡收眼底。
發售一日旅游票 15元隨便乘
青島地鐵11號線車廂內設置了縱橫向座椅,提供更多座位的同時也便于乘客欣賞沿途風景,全列車共設172個座位,可容納800余人。青島地鐵集團運營分公司新線管理部新線建設室主任趙新宇介紹,地鐵11號線開通后即墨融入青島1小時生活圈,預計日均客運量5萬-8萬人次。
開通初期,11號線終點站鰲山灣站因其無硬化路面,離附近主干道濱海公路較遠,周邊乘客相較于鰲山灣站,去錢谷山站更為方便,因此鰲山灣站暫不開通。11號線票價執行青島市軌道交通票價政策,采用里程分段計價,起步價2元,全線最高票價7元,線網最高票價8元。
為滿足短期內出行頻率較高的乘客及外地來青游客的使用需求,青島地鐵特別開發了一日旅游票和三日旅游票,于11號線開通日同步發行,在2、3、11號線各車站客服中心發售。一日旅游票15元/張,三日旅游票35元/張,均不設押金。
一日、三日旅游票在有效期山東旅游線路內限“一人一票”使用。一日旅游票首次閘機刷卡后24小時內可不計次數、不計里程乘坐地鐵；三日旅游票首次閘機刷卡后72小時內可不計次數、不計里程乘坐地鐵。旅游票售出后不退票,不充值,不回收,乘客可留存。
市民乘坐地鐵11號線列車。
地鐵運營里程 進入“百公里”朋友圈
“從線網的角度觀察,11號線和將于年底前通車的13號線,猶如青島軌道交通線網展開的一雙‘翅膀’,一只通往即墨,一只延伸到董家口。與市區運營的3號線、2號線銜接后,4條線路將青島最美海岸線全部串聯起來。”青島地鐵集團相關負責人介紹,11號線通車后,將青島地鐵線網運營里程添加到了“百公里”朋友圈,開啟了三線換乘新時代。
目前,青島已經開通的3號線和2號線東段運營總長度44.8公里,地鐵車站總數40座。作為連接青島市主城區和藍谷區域的軌道交通快線,11號線在苗嶺路站與市區線2號線實現換乘,并通過2號線在李村站和五四廣場站換乘3號線。今后幾年,青島地鐵將“每年至少開通一條線,每年至少開工一條線”。到2021年底,1、4、8號線將陸續開通,開通線路總數將達到7條、近330公里,初步形成青島市軌道交通骨干網絡。
