記者日前獲悉，濟青高鐵和青連鐵路于近日啟動第四階段、也是最后一個階段的聯調聯試，標志著通車運營進入倒計時。據了解，青連鐵路計劃將在11月15日開始試運營，12月20日與濟青高鐵同步通車。
記者了解到，27日，由中鐵十四局承建的青連鐵路最后一段青島北至洋河口段開始聯調聯試。上午8點，由工務、電務和接觸網檢測車組成的綜合檢測車以80公里的時速駛出青島北站，開始了對濟青高鐵紅島至膠州北站和青連鐵路青島北至洋河口站區間的聯調聯試。這次聯調聯試是濟青高鐵和青連鐵路第四階段也是最后一個階段的聯調聯試。短短幾分鐘后，檢測車運行到了青連鐵路跨膠州灣大橋。
“為了滿足漁船通航的需要，這座大橋的每一跨被設計成了和旁蓬萊長島漁家樂邊的高速公路一樣的50米，這在鐵路建設領域十分罕見。”據中鐵十四局三公司青連鐵路項目經理孫建黨介紹，這是首次采用雙線節段拼裝模式進行建設，并且為了防止海水腐蝕，對所使用的鋼筋山東長島漁家樂也進行了改造，摻加了稀有金屬，能保持200年不生銹。而值得一提的是，青連鐵路和濟青高鐵都引入濟青高鐵的終點站紅島站，而這座大橋連接著紅島站和青島北站，這就解決了濟青高鐵終點站不在青島主城區的問題。
據介紹，聯山東旅游網調聯試是采用檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前，對軌道、通信、接觸網等各項設備逐步進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統符合鐵路運行及動態驗收要求。按照計劃，通過跨海大橋后，檢測車首先對濟青高鐵進長島行檢測，然后對青連鐵路進行檢測，檢測車時速從80公里逐步提山東旅游景區高到160公里。
“目前，前三個階段聯調聯試中發現的問題已全部整改完畢，最后這次聯調聯試結束后，從下個月中旬開始，青連鐵路和濟青高鐵將進行全線拉通和運行試驗，12月20日達到開通條件。”據介紹，今年年底，青連鐵路、濟青高鐵、石濟客專齊河至濟南東站、膠濟膠黃聯絡線、董家口疏港鐵路等線路將同步通車，通車總里程近600公里，這將是山東規模最大的一次鐵路集中通車。
