長島：突破“天塹”
山東長島將突破天塹變通途 “一張飛機票”可直達
能起落波音737大型客機的長島機場將直通北京和香港；兩個10萬噸級郵輪港口將開通國際國內海上航線；150萬千瓦海上風力發電場和海流發電場列入規劃；通過大小黑山至北長山的連島大橋工程將南部5島實現“同城化”。今年1月4日，長島國際休閑度假島建設經國務院批復上升到國家戰略層面并列入《山東半島藍色經濟區發展規劃》，目前國家發改委、國家旅游局和山東省人民政府等正加緊制定實施長島國際休閑度假島建設規劃，長島在這樣的大背景下倍加引人關注。
由32個島嶼組成的山東長島，位于渤海海峽，建設國際休閑度假島的綜合條件非常優越。但，這個陸域面積57平方公里在全國較小、長島旅游加上8700平方公里海域面積又是全國最大的神奇列島上，與交通運輸、能源保障和海島民生等息息相關的基礎設施條件，長期來被人們視為很難逾越的海上“天塹”。
基礎設施建設是打造長島國際休閑度假島最基本也是最重要的支撐，如何將“天塹”變“通途”，把長島打造成具有國際化標準與功能的海上新城“北方最美的群島”？
打開列島連體觀光陸海通道
“一張飛機票”直達長島
“優化布局，強化樞紐，完善網絡，長島漁家樂提升功能，發揮組合效應和整體優勢，構建海陸相連、空地一體、便捷高效的現代綜合交通網絡體系?！?月的長島清風習習，站在島上著名的景點“黃渤海交界處”，長島縣委書記姜清春描述的是一張未來五年的長島新“交通圖”，在這張“交通圖”上，長島的港口、碼頭、公路、機場都將成為基礎設施建設的著力點，在不久的將來為長島構筑一條“坦途”。
根據規劃，長島將對蓬長客港進行擴建，新建1000噸級、5000噸級、1萬噸級客滾泊位，擴建港區2萬平方米。螳螂島、釣魚島、廟島、小黑山島、大黑山島碼頭在升級改造、配套旅游服務設施后，將逐步“升級”為游艇碼頭。同時，對砣磯島、大欽島、北隍城島、南隍城島、小欽島等北部島嶼陸島交通碼頭進行升級改造，提升停泊能力。
在公路建設上，長島的關鍵詞是“同城化”。實施南北長山大橋和北長山島至小黑山島、大黑山島連島工程，擴大城區規模，實現南部有居民島的“同城化”。不僅如此，連島橋的設計和建設將更加突出景觀效果，具備游覽功能，長60公里的南五島環島觀光路，將打通海陸通道，推進蓬長連陸工程的進展。眼下，長島正在加快推進蓬長跨海大橋建設，打通陸島通道，建設環島觀光路，進一步優化旅游交通環境，全面構筑高效便捷的陸、海、空交通網絡體系。
“目前，兩個10萬噸的郵輪港、能落‘波音747’的長島機場、從北長山島至小黑山島、大黑山島連島大橋都已經進入規劃設計階段，長島機場已經列入全國民航‘十二五’規劃，南北長山大橋即將開工?！苯宕盒χ嬖V記者，未來的長島國際休閑度假島還要開通至天津、大連和日本、韓國、新加坡國際海上郵輪航線，以及建立相適應的郵輪港、旅游港和大型船舶集群，蓬長跨海大橋已列入山東省''十二五''規劃，以后從蓬萊到長島就不僅可以坐船，也可以通車。不久的將來，隨著長島機場的建成通航，來自北京、上海、香港以及更遠城市的政務、商務、休閑度假高端游客都可以通過“空中游線”直飛長島，長島的交通瓶頸將一舉打破。
建立日產萬噸級海水淡化站
去過長島的人都知道，在島上用水、用電都很“精貴”，居民的日常生活都要有所計劃，迎接大量入島的游客是個不小的挑戰。這些“瓶頸”難題，在不久的將來都將得到徹底解決。
“為保障用水，我們將在南長山島建設日產萬噸級的海水淡化站，對南五島60公里供水管網進行擴容改造，大黑山島和砣磯島將各建設一處千噸級海水淡化站，長島漁家樂旅游完善附屬管網?！苯宕航榻B說，島上還將建設日輸水量1萬立方米的蓬—長輸水管道，引陸地淡水補給長島，在北五島和旅游開發島嶼利用風力發電進行海水淡化，提高海島供水保障能力，并推進各島嶼建設雨水集蓄工程和塘壩新建改建工程，爭取雨水集蓄利用率由目前的83%提升到90%以上。
姜清春還介紹，目前，長島在轄區10個居民島的供水設施上，要建設風力發電海水淡化一體化國家示范工程，初步按50萬人供給能力規劃設計，同時進行供水管網建設改造，滿足大規模開發開放供水需求。
值得期待的還不止如此。
建設110千伏長山站二期工程，實施蓬長、北五島和西三島雙回路輸配電及旅游開發島嶼配電工程，實現全域雙回路供電，建設天然氣發電廠，并布點建設220千伏變電站，實施分布式電源工程，加強海洋新能源接入系統建設，2020年長島的最大用電負荷保障能力達到50萬千瓦；加快燃氣設施建設，推進城市燃氣化進程，2015年實現燃氣氣化率50%，2020年實現燃氣氣化率100%，同期推進南五島燃氣管網設施建設，形成供應充足、儲配靈活、配套完善的安全供氣體系，2020年南五島區域應達到400—450萬平米的供暖規模；規劃建設天然氣分布式能源項目，滿足國際休閑度假島用電、供暖、制冷和用氣等需求，實現全天候供電保障……在長島的這張“能源大單”上，電力、燃氣、供熱都成為民生關鍵詞，在加快發展清潔能源、優化能源結構的同時，長島要構筑起的將是一個安全穩定的能源供應體系。
據了解，長島目前已投資2800萬元建成11處海島鄉鎮海水淡化設施，投資6400萬元敷設了長砣海纜，投資2.47億元雙回路供電網絡改造列入省三期農網改造項目、近期開工建設……如同將能源血液注入長島廣袤的脈絡里，一個用水、用電、能源保障充裕的長島，不僅造福著島上的居民，也將為來此休閑度假、參會投資的人們提供一部動力良好的“能源發動機”。
形成物流終端服務海上網絡
“休閑度假島”惠澤長島
“海島發展的核心是‘通’，政策層面的通和交通層面的通。山東長島旅游通問題是海島發展硬件上最核心的問題，海島一定要有一個和大陸的海陸空、通訊網絡順暢的大通道。交通不通，海島經濟很難發展?！痹谌ツ?月16日煙臺召開的首屆“海島經濟論壇”上，二十國集團研究中心秘書長、原博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖用這樣的一段話概括了“通”對海島發展的重要性所在。而長島的發展規劃，正是做足“通”的文章。
姜清春說：“長島地域條件特殊，只有以‘通’字理念來運籌發展，才能打造既能吸引國內外人士來島休閑度假，又能使當地群眾享受優美舒適生產生活的宜居宜游環境，而最直接得利的就是海島民生?！彼榻B，長島新投資2.4億元建設了陸島交通碼頭、游艇碼頭、貨滾碼頭等8處港口，投資4.2億元新增28艘客貨運船舶，形成島外蔬菜、肉類等商品供應基地和海島鄉鎮物流終端，建立南、北長山島和廟島、小黑山島、小欽島加油站，保障了10個居民島供應。
長島的“通”帶來的不僅是交通瓶頸的破解，也是讓長島居民享受到休閑度假島帶來的民生福祉。姜清春告訴記者，海上交通逐漸由“卡脖”變“貫通”，以南長山島為基地、輻射各居民島的便捷的物流網絡會更加完善，僅此一項年可節約運輸和倉儲費用2400多萬元。
“求‘通’也體現在建立現代信息網絡上，這既是國際休閑度假島所需，更是提升海島居民現代生活質量的民生舉措”，姜清春道出“數字長島”思路，長島已初步建成旅游綜合服務、應急指揮、電子政務、城市管理等國內領先水平的信息系統，實行電信網、廣播電視網、互聯網的三網融合，并為游客提供綜合化、智能化的3D場景虛擬游覽和電子商務服務，山東長島漁家樂進一步增強海島區域信息傳輸和服務能力。
“基礎設施的‘通’，能贏得政通人和，造福民生”，在南城村城鄉一體化示范小區的基建現場，姜清春告訴說，長島聘請了新加坡和美國的一流專家進行城市設計規劃，完工或開工9個星級賓館工程，高標準實施城區美化亮化綠化，新建玉城山莊和瀛洲小區等8個居住區，實施供水管網規劃改造，啟用城市生活垃圾中轉站，實現漁村設施城鎮化、公共服務社區化、生活方式市民化，促使居民收入等實現“倍增”，充分享受國際休閑度假島發展成果。
置身游客如織的濱海大道，放眼穿梭進出的一艘艘客貨渡輪，姜清春信心十足：“長島從‘天塹’'變‘通途’，變來的是中外游客的度假天堂、長島百姓的幸福家園！”
